Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 84 стр.

UptoLike

84
открывается, и основная часть жидкости циркулирует по боль-
шому кругу, лишь незначительная ее часть будет по-прежнему
продолжать движение по малому кругу.
Клапан 4 открывается под давлением паров жидкости (тер-
мостат с жидким наполнителем) или от расширения твердого на-
полнителя (термостат с твердым наполнителем).
Смазочная система двигателя ЗИЛ-130.
1. По плакату
или рис. 2.15 изучите общее устройство сис-
темы. Уясните название ее деталей. Изучите схему подачи масла
к трущимся поверхностям деталей.
Во время работы двигателя масло из масляного картера че-
рез масло-приемник 15 засасывается в секции масляного насоса
3. Верхняя секция по каналу 4 в задней перегородке блока ци-
линдров нагнетает масло в фильтр 6 центробежной очистки (цен-
трифугу). Из фильтра очищенное масло подается в маслораспре-
делительную камеру 5. Небольшая часть масла, разбрызгиваемая
через форсунки фильтра, стекает в масляный картер. Из масло-
распределительной камеры 5 масло поступает в два продольных
магистральных канала 8 и 14, выполненных в левом и правом ря-
дах цилиндров блока.
Из переднего конца правого магистрального канала
14 мас-
ло по трубке 9 подается в компрессор 7 и после смазки его дета-
лей сливается по трубке 10 в масляный картер.
Из левого магистрального канала 8 масло поступает к пяти
коренным подшипникам коленчатого вала, а от них по каналам в
щеках - к шатунным. При совпадении отверстий нижних головок
шатунов с каналами шатунных шеек оно выбрызгивается из от-
верстий 18 на стенки цилиндров и поршней (рис. 2.15, г). Масло,
снимаемое со стенок цилиндров маслосъемными поршневыми
кольцами, отводится через отверстия в канавках внутрь поршней.
Им смазываются поршневые пальцы в бобышках поршней и в
верхних головках шатунов.
От коренных подшипников коленчатого вала масло подает-
ся к четырем подшипникам распределительного
вала, а к пятому
заднему масло поступает из маслораспределительной камеры 5.
По каналу в передней шейке масло подводится к упорному флан-
цу, а от него стекает и смазывает распределительные шестерни.
                              84

открывается, и основная часть жидкости циркулирует по боль-
шому кругу, лишь незначительная ее часть будет по-прежнему
продолжать движение по малому кругу.
      Клапан 4 открывается под давлением паров жидкости (тер-
мостат с жидким наполнителем) или от расширения твердого на-
полнителя (термостат с твердым наполнителем).
      Смазочная система двигателя ЗИЛ-130.
      1. По плакату или рис. 2.15 изучите общее устройство сис-
темы. Уясните название ее деталей. Изучите схему подачи масла
к трущимся поверхностям деталей.
      Во время работы двигателя масло из масляного картера че-
рез масло-приемник 15 засасывается в секции масляного насоса
3. Верхняя секция по каналу 4 в задней перегородке блока ци-
линдров нагнетает масло в фильтр 6 центробежной очистки (цен-
трифугу). Из фильтра очищенное масло подается в маслораспре-
делительную камеру 5. Небольшая часть масла, разбрызгиваемая
через форсунки фильтра, стекает в масляный картер. Из масло-
распределительной камеры 5 масло поступает в два продольных
магистральных канала 8 и 14, выполненных в левом и правом ря-
дах цилиндров блока.
      Из переднего конца правого магистрального канала 14 мас-
ло по трубке 9 подается в компрессор 7 и после смазки его дета-
лей сливается по трубке 10 в масляный картер.
      Из левого магистрального канала 8 масло поступает к пяти
коренным подшипникам коленчатого вала, а от них по каналам в
щеках - к шатунным. При совпадении отверстий нижних головок
шатунов с каналами шатунных шеек оно выбрызгивается из от-
верстий 18 на стенки цилиндров и поршней (рис. 2.15, г). Масло,
снимаемое со стенок цилиндров маслосъемными поршневыми
кольцами, отводится через отверстия в канавках внутрь поршней.
Им смазываются поршневые пальцы в бобышках поршней и в
верхних головках шатунов.
      От коренных подшипников коленчатого вала масло подает-
ся к четырем подшипникам распределительного вала, а к пятому
заднему масло поступает из маслораспределительной камеры 5.
По каналу в передней шейке масло подводится к упорному флан-
цу, а от него стекает и смазывает распределительные шестерни.