ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
9
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДВС
Мощность - работа, выполненная в единицу времени. Раз-
личают индикаторную и эффективную мощности, мощность ме-
ханических потерь.
Индикаторная мощность (N
i
) - работа, совершаемая газа-
ми внутри цилиндра двигателя в единицу времени.
Мощность механических потерь (N
м
) - мощность, затра-
чиваемая на преодоление внутренних сопротивлений в двигателе
и привод различных его механизмов.
Эффективная мощность (N
e
) - мощность, снимаемая с ко-
ленчатого вала двигателя. Эффективная мощность меньше инди-
каторной на величину мощности, затрачиваемой на преодоление
механических потерь.
Мощность двигателя зависит от его литража, давления газов
в цилиндре и частоты вращения коленчатого вала. Значение эф-
фективной мощности четырехтактного двигателя определяют по
формуле:
τ
⋅
⋅
⋅
⋅
=
дв
h
e
e
ni
V
p
N
30
, кВт,
где р
е
- среднее эффективное давление газов в цилиндре,
МПа; V
h
- рабочий объем цилиндра, л; i - число цилинд-
ров; n - частота вращения коленчатого вала, мин
-1
; 30 -
коэффициент; τ
дв
- коэффициент тактности двигателя
(число ходов поршня за один цикл).
Эксплуатационная мощность - назначаемая предприяти-
ем-изготовителем эффективная мощность дизеля при номиналь-
ной частоте вращения, полной подаче топлива и стандартных
атмосферных условиях, температуре и плотности топлива.
Номинальная частота вращения - частота вращения
коленчатого вала дизеля, при которой предприятием-
изготовителем назначаются номинальная и эксплуатационная
мощности.
Номинальная мощность - назначаемая предприятием-
изготовителем эффективная мощность дизеля без дополнитель-
ного оборудования при номинальной частоте вращения, полной
9 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ДВС Мощность - работа, выполненная в единицу времени. Раз- личают индикаторную и эффективную мощности, мощность ме- ханических потерь. Индикаторная мощность (Ni) - работа, совершаемая газа- ми внутри цилиндра двигателя в единицу времени. Мощность механических потерь (Nм) - мощность, затра- чиваемая на преодоление внутренних сопротивлений в двигателе и привод различных его механизмов. Эффективная мощность (Ne) - мощность, снимаемая с ко- ленчатого вала двигателя. Эффективная мощность меньше инди- каторной на величину мощности, затрачиваемой на преодоление механических потерь. Мощность двигателя зависит от его литража, давления газов в цилиндре и частоты вращения коленчатого вала. Значение эф- фективной мощности четырехтактного двигателя определяют по формуле: p e ⋅ i ⋅V h ⋅ n Ne = , кВт, 30 ⋅τ дв где ре - среднее эффективное давление газов в цилиндре, МПа; Vh - рабочий объем цилиндра, л; i - число цилинд- ров; n - частота вращения коленчатого вала, мин-1; 30 - коэффициент; τдв - коэффициент тактности двигателя (число ходов поршня за один цикл). Эксплуатационная мощность - назначаемая предприяти- ем-изготовителем эффективная мощность дизеля при номиналь- ной частоте вращения, полной подаче топлива и стандартных атмосферных условиях, температуре и плотности топлива. Номинальная частота вращения - частота вращения коленчатого вала дизеля, при которой предприятием- изготовителем назначаются номинальная и эксплуатационная мощности. Номинальная мощность - назначаемая предприятием- изготовителем эффективная мощность дизеля без дополнитель- ного оборудования при номинальной частоте вращения, полной
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »