Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 8 стр.

                              8

                   ОСНОВНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
                   И СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

      Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразо-
вания прямолинейного поступательного движения поршня во
вращательное движение коленчатого вала, и наоборот. В криво-
шипно-шатунный механизм входят цилиндр, поршень, поршне-
вые кольца, поршневой палец, шатун, коленчатый вал, подшип-
ники, маховик и крепежные детали.
      Механизм газораспределения необходим для своевремен-
ного соединения в определенные промежутки времени надпорш-
невого пространства цилиндра с системами впуска свежего заря-
да и выпуска отработавших газов. Он состоит из распределитель-
ного вала, зубчатых колес привода распределительного вала, тол-
кателей, штанг, коромысел, клапанов (впускных и выпускных),
пружин, регулировочных винтов.
      Система питания нужна для приготовления горючей смеси
и подвода ее к цилиндру (карбюраторный или газовый двигатель)
или наполнения цилиндра воздухом и подачи в него топлива под
высоким давлением (дизели).
      Система охлаждения предназначена для поддержания не-
обходимого теплового режима двигателя. Теплоносителем, с по-
мощью которого отводится избыток теплоты, может быть жид-
кость (жидкостное охлаждение) или воздух (воздушное охлажде-
ние).
      Смазочная система служит для подвода смазочного мате-
риала к поверхностям трения с целью их разделения, охлаждения,
защиты от коррозии и вымывания продуктов изнашивания.
      Система зажигания необходима для своевременного вос-
пламенения горючей смеси электрической искрой в цилиндрах
карбюраторного или газового двигателя.
      Система пуска нужна для принудительного проворачива-
ния коленчатого вала с целью обеспечения устойчивого начала
протекания рабочего цикла в цилиндрах двигателя.