Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 91 стр.

                              91

охлаждения.
     2. Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого
типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости,
рассчитанная на постоянное применение низкозамерзающих
жидкостей. В связи с этим в системе охлаждения и отопления ус-
танавливаются резьбовые конические пробки вместо сливных
кранов.
     Применение в системе вместо низкозамерзающих жидко-
стей воды допускается только в особых случаях и только для
кратковременного использования.
     Система охлаждения (рис. 2.19) состоит из центробежного
водяного насоса 29, трубчато-ленточного радиатора 5, расшири-
тельного бачка 22, двух термостатов 11, перепускного патрубка 8,
пятилопастного осевого вентилятора 3 с кожухом и жалюзи 6.
Контроль за температурой охлаждающей жидкости осуществля-
ется двумя датчиками 13 и 19 и стрелочным указателем, распо-
ложенным на щитке приборов в кабине.
     Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения
должна быть в пределах 75…98 °С. Допускается работа двигателя
при температуре не более 105 °С. Необходимый тепловой режим
двигателя обеспечивается термостатами, гидравлической муфтой
привода вентилятора и жалюзи.
     Во время работы двигателя циркуляция охлаждающей жид-
кости в системе охлаждения создается центробежным насосом.
Из нижнего бачка радиатора охлаждения жидкость поступает во
всасывающий патрубок насоса и подается через отверстия в бло-
ке цилиндров в водяную полость левого ряда цилиндров, а через
нагнетательный патрубок 9 в водяную полость правого ряда ци-
линдров. Омывая наружные поверхности гильз цилиндров, охла-
ждающая жидкость через отверстия в верхней привалочной плос-
кости блока цилиндров поступает в водяные полости головок ци-
линдров.
     Нагретая жидкость отводится из двигателя через водяные
трубы, установленные на головках со стороны развала. На месте
соединения водяных труб установлена коробка термостатов, че-
рез которую жидкость в зависимости от температуры поступает
или в радиатор, или непосредственно в водяной насос.