Конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания. Лиханов В.А - 90 стр.

                             90

шейке 23 распределительного вала масло пульсирующей струей
идет аналогичным путем для смазывания клапанного механизма
левой части головки цилиндров.
     Стекающим по штангам 9 маслом смазываются толкатели
10 и через отверстия в них кулачки распределительного вала.
Толкатели и кулачки также смазываются разбрызгиванием.
     Из полости 13, расположенной между пятой шейкой распре-
делительного вала и заглушкой блока цилиндров, по каналам в
блоке масло поступает через отверстие 12 к приводу распредели-
теля зажигания.
     В переднем конце главной масляной магистрали 11 установ-
лен редукционный клапан 21, который при повышении давления
свыше 40 кПа открывается, и часть масла перепускается в масля-
ный картер 19.
     Если масло нужно охлаждать, открывают кран 2, и оно по-
дается в масляный радиатор 1 через клапан 3, кран 2 из главной
масляной магистрали 11, а сливается по маслопроводу 20 в мас-
ляный картер 19.
     На отдельном блоке цилиндров проволокой прощупать ка-
налы, подводящие масло к трущимся поверхностям.
     2. Изучите устройство и работу масляного насоса, фильтра
центробежной очистки масла, масляного радиатора. Приборы
системы смазки двигателей ЗИЛ-130 и ЗМЗ-53 имеют большое
сходство в устройстве и работе. Поэтому изучать их следует пу-
тем разборки, внешнего осмотра и сборки в порядке, описанном
для двигателя ЗИЛ-130.


                       ЗАДАНИЕ № 6

          СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И СМАЗОЧНАЯ
            СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ-740

     Последовательность выполнения задания:
     Рассмотрим отдельно систему охлаждения и смазочную
систему.
     Система охлаждения.
     1. С помощью плаката изучите устройство и работу системы