Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 30 стр.

                                    30

     Нот - норма расхода топлива на работу отопителя или ото-
     пителей, л/час;
     Т - время работы автомобиля с включенным отопителем,
     час;
     D - поправочный коэффициент (суммарная относительная
надбавка или снижение) к норме в процентах.
     Пример. Из путевого листа установлено, что городской ав-
тобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использо-
ванием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Si-
rokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км, при
времени работы на линии 8 часов.
     Исходные данные:
     - базовая норма на пробег для городского автобуса lkarus-
280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;
     - надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8%;
     норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 со-
вместно с Sirokko-262 составляет Нот =3,5 л/час.
     Нормируемый расход топлива составляет:
                Qн = 0,01 ⋅ H s ⋅ S ⋅ (1 + 0,01 ⋅ D ) + H от ⋅ T =
               = 0,01 ⋅ 43 ⋅ 164 ⋅ (1 + 0,01 ⋅ 8) + 3,5 ⋅ 8 = 104,2 л.

     ДЛЯ БОРТОВЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ИЛИ
АВТОПОЕЗДОВ нормируемое значение расхода топлива опре-
деляется по следующему соотношению:
              Qн = 0,01 ⋅ (H san ⋅ S + H w ⋅ W ) ⋅ (1 + 0,01 ⋅ D ), (3)
     где Qн - нормативный расход топлива, в литрах или м3;
     S - пробег автомобиля или автопоезда, км;
     Hsan - норма расхода топлива на пробег автопоезда,
     H san = H s + H g ⋅ Gпр , л/100 км или м3/100 км,
     Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля,
     л/100 км или м3/100 км;
     Hsan = Hs – для одиночного автомобиля, тягача, л/100 км или
     м3/100 км;
     Hg - норма расхода топлива на дополнительную массу при-
     цепа или полуприцепа, л/100 т·км или м3/100 т·км);