Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 29 стр.

                                          29

предприятий могут вводить в действие своим приказом нормы,
разработанные по индивидуальным заявкам в установленном по-
рядке научными организациями, осуществляющими разработку
таких норм по специальной программе-методике.

     ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ нормируемое значе-
ние расхода топлива рассчитывается по следующему соотноше-
нию:
                         Qн = 0,01 ⋅ H s ⋅ S ⋅ (1 + 0,01 ⋅ D ), (1)
     где Qн - нормативный расход топлива, л;
     Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля,
     л/100 км;
     S - пробег автомобиля, км;
     D - поправочный коэффициент (суммарная относительная
надбавка или снижение) к норме в процентах.
     Пример. Из путевого листа установлено, что легковой ав-
томобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на
высоте 500 - 1500 м, совершил пробег 244 км.
     Исходные данные:
     - базовая норма для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 со-
ставляет Hs = 13,0 л/100 км;
     - надбавка за работу в горной местности на высоте над
уровнем моря от 500 до 1500 м составляет D = 5%.
     Нормируемый расход топлива составляет:
 Qн = 0,01 ⋅ H s ⋅ S ⋅ (1 + 0,01 ⋅ D ) = 0,01 ⋅13,0 ⋅ 244 ⋅ (1 + 0,01 ⋅ 5) = 33,3 л.

     ДЛЯ АВТОБУСОВ нормируемое значение расхода топлива
определяется аналогично легковым автомобилям. В случае ис-
пользования на автобусе в зимнее время штатных независимых
отопителей, расход топлива на работу отопителя учитывается в
общем нормируемом расходе топлива следующим образом:
               Qн = 0,01 ⋅ H s ⋅ S ⋅ (1 + 0,01 ⋅ D ) + H от ⋅ T , (2)
     где Qн - нормативный расход топлива, в литрах или м3;
     Hs - базовая норма расхода топлива на пробег автобуса,
     л/100 км или м3/100 км;
     S - пробег автобуса, км;