Методическое пособие для выполнения курсовой работы по эксплуатационным материалам. Лиханов В.А - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

39
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МИКРОАВТО-
БУСОВ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА
нормируемое
значение расхода топлива рассчитывается аналогично легковым
автомобилям российского производства по формуле (1).
СПЕЦИАЛЬНЫЕ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ АВ-
ТОМОБИЛИ
с установленным на них оборудованием подразде-
ляются на две группы:
- автомобили, выполняющие работы в период стоянки (по-
жарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные
установки и т.п.);
- автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и
другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеук-
ладчики, бетоносмесители и т.п.).
Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей,
вы-
полняющих основную работу в период стоянки, определяется
следующим образом:
()
(
)
DTHSHQ
тscн
⋅
+
⋅
⋅
+
⋅
⋅= 01,0101,0
, (5)
где H
sc
- индивидуальная норма расхода топлива на пробег
специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специ-
альный автомобиль предназначен также для перевозки гру-
за, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выпол-
нения транспортной работы WHHH
wscsc
⋅
+
=
');
Н
т
- норма расхода топлива на работу специального обору-
дования, л/час или литры на выполняемую операцию (за-
полнение цистерны и др.);
S - пробег автомобиля, км;
Т - время работы оборудования, час или количество выпол-
ненных операций;
D - суммарная относительная надбавка или снижение к нор-
ме, процент (при работе оборудования применяются только
надбавки
на работу в зимнее время и в горных местностях).
Нормативный расход топлива для специальных автомоби-
лей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяет-
ся следующим образом: 
                                    39

     ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МИКРОАВТО-
БУСОВ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА нормируемое
значение расхода топлива рассчитывается аналогично легковым
автомобилям российского производства по формуле (1).

     СПЕЦИАЛЬНЫЕ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ АВ-
ТОМОБИЛИ с установленным на них оборудованием подразде-
ляются на две группы:
     - автомобили, выполняющие работы в период стоянки (по-
жарные автокраны, автоцистерны, компрессорные, бурильные
установки и т.п.);
     - автомобили, выполняющие ремонтные, строительные и
другие работы в процессе передвижения (автовышки, кабелеук-
ладчики, бетоносмесители и т.п.).
     Нормативный расход топлив (л) для спецавтомобилей, вы-
полняющих основную работу в период стоянки, определяется
следующим образом:
               Qн = (0,01 ⋅ H sc ⋅ S + H т ⋅ T ) ⋅ (1 + 0,01 ⋅ D ) , (5)
     где Hsc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег
     специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специ-
     альный автомобиль предназначен также для перевозки гру-
     за, индивидуальная норма рассчитывается с учетом выпол-
     нения транспортной работы H 'sc = H sc + H w ⋅ W );
     Нт - норма расхода топлива на работу специального обору-
     дования, л/час или литры на выполняемую операцию (за-
     полнение цистерны и др.);
     S - пробег автомобиля, км;
     Т - время работы оборудования, час или количество выпол-
     ненных операций;
     D - суммарная относительная надбавка или снижение к нор-
     ме, процент (при работе оборудования применяются только
     надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).
     Нормативный расход топлива для специальных автомоби-
лей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяет-
ся следующим образом:

Страницы