Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 106 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

105
через вал 1 (рис. 4.8). Особенностью привода является телеско-
пическая тяга 3, которая обеспечивает передвижение педали по-
дачи топлива за счет сжатия пружины тяги (после ограничения
хода рычага регулятора упором), тем самым изменяя положение
дроссельной заслонки дозатора газа. В дизельном режиме тяга не
оказывает амортизирующего действия и работает как жесткий
элемент, так как
ее пружина является более жесткой, чем пружи-
на рычага регулятора.
Рис. 4.8. привод управления регулятора и дозатора газа:
1 - вал привода; 2 - наконечник тяги; 3 - тяга; 4 - болт ограничения мини-
мальной частоты вращения коленчатого вала; 5 - рычаг; 6 - болт ограниче-
ния максимальной частоты вращения коленчатого вала; 7 - упор; 8 - тяга
дозатора; 9 - коромысло; 10 - наконечник тяги; 11 - тяга; 12 - рычаг заслон-
ки дозатора газа 
                                    105

через вал 1 (рис. 4.8). Особенностью привода является телеско-
пическая тяга 3, которая обеспечивает передвижение педали по-
дачи топлива за счет сжатия пружины тяги (после ограничения
хода рычага регулятора упором), тем самым изменяя положение
дроссельной заслонки дозатора газа. В дизельном режиме тяга не
оказывает амортизирующего действия и работает как жесткий
элемент, так как ее пружина является более жесткой, чем пружи-
на рычага регулятора.




              Рис. 4.8. привод управления регулятора и дозатора газа:
1 - вал привода; 2 - наконечник тяги; 3 - тяга; 4 - болт ограничения мини-
мальной частоты вращения коленчатого вала; 5 - рычаг; 6 - болт ограниче-
ния максимальной частоты вращения коленчатого вала; 7 - упор; 8 - тяга
дозатора; 9 - коромысло; 10 - наконечник тяги; 11 - тяга; 12 - рычаг заслон-
ки дозатора газа

Страницы