Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 90 стр.

                             89

семейства КамАЗ содержит 10 (или 8) баллонов, размещенных
поперек рамы автомобиля, с переходниками для подключения
трубопроводов и вентилей. Горловины всех баллонов направлены
в правую сторону по ходу движения автомобиля. Баллоны после-
довательно соединены газопроводами и разделены на две группы,
каждая из которых снабжена расходным вентилем.
       На газодизельных автомобилях и автопоездах устанавлива-
ют дизели КамАЗ-7409.10 с топливной аппаратурой ЯЗДА (Яро-
славский завод дизельной аппаратуры) модели 335. В отличие от
топливных насосов моделей 33-02 и 334, устанавливаемых на ди-
зели, насос модели 335 на крышке регулятора частоты вращения
имеет механизм, который служит для уменьшения цикловой по-
дачи топлива в цилиндры двигателя при переходе в газодизель-
ный режим работы. Кроме того, в этом насосе установлен трех-
режимный регулятор частоты вращения коленчатого вала вместо
всережимного. Трехрежимный регулятор обеспечивает нормаль-
ную работу двигателя в дизельном режиме, а также минималь-
ную неравномерность подачи запальной дозы топлива в газоди-
зельном режиме.
       Для заполнения системы КПГ на крестовине размещен на-
полнительный вентиль 10 (рис. 4.1). При открытии расходного
вентиля 9, расположенного на распределительной крестовине, газ
по газопроводу направляется в подогреватель 8 и далее в редук-
тор высокого давления 5. Здесь давление КПГ понижается до
0,8...1,2 МПа.
       Из редуктора газ по гибкому шлангу подается к электро-
магнитному клапану 4. На входе клапана размещен съемный вой-
лочный фильтр, закрытый алюминиевым колпаком.
       При включении электромагнитного клапана 4 газ поступает
на вход двухступенчатого редуктора низкого давления 15, в ко-
тором давление на выходе дополнительно понижается до атмо-
сферного. В дальнейшем газ из двухступенчатого редуктора 15
поступает в дозатор газа 17. Дозатор обеспечивает подачу необ-
ходимого количества газа в диффузор смесителя 18, размещен-
ный во впускном тракте дизеля после воздушного фильтра. Газо-
воздушная смесь из смесителя 18 поступает во впускной трубо-
провод и далее в цилиндры двигателя и сжимается поршнем.