Применение и эксплуатация газобаллонного оборудования. Лиханов В.А - 93 стр.

                             92

дового электромагнитного клапана 16. Он соединяет полость
диффузора-смесителя с диафрагменным механизмом ограниче-
ния подачи газа. Диафрагменный механизм, в свою очередь, свя-
зан с осью заслонок дозатора газа 17.
      При достижении двигателем максимально допустимой час-
тоты вращения 2600 мин-1 датчик частоты вращения подает сиг-
нал в электронное реле. Оно включает трехходовой электромаг-
нитный клапан, соединяя полость диффузора (т.е. область тракта
с максимальным разряжением) с диафрагменным механизмом до-
затора газа.
      Под действием разряжения диафрагма прогибается и при-
крывает заслонку дозатора газа. При падении оборотов двигателя
датчик частоты вращения подает сигнал в реле и трехходовой
электромагнитный клапан закрывается. Ось дроссельной заслон-
ки дозатора под действием пружины в системе ее привода вновь
открывается для подачи газа.
      В системе питания газодизельного двигателя предусмотрена
блокировка. Она исключает подачу одновременно газа и полной
(неограниченной) дозы дизельного топлива. Блокировку осуще-
ствляют следующим образом (рис. 4.1). При нахождении под-
вижного упора 20 в положении «дизельного» режима он макси-
мально отдален от ограничителя 3 запальной дозы топлива и не
воздействует на электронажимной датчик 19 блокировки, разъе-
диняя посредством реле электроцепь питания электромагнитного
клапана 4 подачи газа. При переключении тумблера в положение,
соответствующее работе двигателя в газодизельном режиме, под-
вижный упор перемещается ограничителем 3 запальной дозы в
положение ограничения подачи жидкого топлива.
      Переместившись в сторону ограничения запальной дозы,
подвижный упор воздействует на датчик блокировки. Датчик за-
мыкает цепь питания реле, управляющего включением электро-
магнитного клапана подачи газа. Таким образом, если топливный
насос выдает полную дозу дизельного топлива (например, при
внезапном выходе из строя электромагнита управления подвиж-
ным упором при работе в режиме газодизеля), газовый электро-
магнитный клапан закрывается, и газ автоматически отключает-
ся. Это исключает возможность разрушения двигателя из-за сум-