Технические жидкости. Лиханов В.А - 32 стр.

                             31

     Температура кипения «увлажненной» жидкости косвенно
характеризует температуру, при которой жидкость будет «заки-
пать» через 1,5 2 года ее работы в гидроприводе тормозов авто-
мобиля. Для обеспечения надежности работы тормозов необхо-
димо, чтобы рабочая температура жидкости в гидроприводе была
выше, чем в тормозной системе.
     Многолетние эксплуатационные наблюдения показывают,
что температура жидкости в гидроприводе тормозов грузовых ав-
томобилей обычно не превышает 100 °С. В условиях интенсивно-
го торможения, например на горных дорогах, температура может
подняться до 120°С и более.
     Температура жидкости в легковых автомобилях с дисковы-
ми тормозами при движении по магистральным автострадам со-
ставляет 60 70°С, в городских условиях достигает 80 100°С,
на горных дорогах 100 120°С, а в экстремальных ситуациях
(при высоких скоростях движения, высокой температуре воздуха
и интенсивном торможении) - до 150°С. В некоторых случаях
(спецмашины, спортивные автомобили и т.д.) температура жид-
кости может превышать указанные значения.
     Следует подчеркнуть, что начало образования паровой фазы
тормозных жидкостей при нагреве, а, следовательно, и паровых
пробок в гидроприводе тормозов, происходит при температуре на
20 25°С ниже температуры кипения жидкости. Это обстоятель-
ство принимается во внимание при установлении показателей ка-
чества тормозных жидкостей.
     Согласно требованиям международных стандартов темпера-
тура кипения «сухой» и «увлажненной» тормозной жидкости
должна иметь значения, соответственно, не менее 205 и 140°С
для автомобилей при обычных условиях их эксплуатации и не
менее 230 и 155°С - для автомобилей, эксплуатирующихся на ре-
жимах с повышенными скоростями или с частыми и интенсив-
ными торможениями, например, на горных дорогах. Следует
иметь в виду, что на автомобиле, остановившемся после интен-
сивных торможений, температура жидкости может некоторое
время повышаться за счет теплоты тормозных колодок, так как
их охлаждение прекращается из-за отсутствия встречного потока
воздуха.
     Вязкостно-температурные свойства. Процесс торможения