Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 37 стр.

                                       36

                                                         Таблица 3.1
           Степени вязкости масел для механических трансмиссий
                             (SAE J306 JUL98)

    Степень         Максимальная тем-           Вязкость при 100 °С, мм2/с (b)
  вязкости по       пература при вязко-
     SAE           сти 150000 сП, °С (a), (e)     min (c)           max
     70W                   -55 (d)                  4,1               -
     75W                    -40                     4,1               -
     80W                    -26                     7,0               -
     85W                    -12                    11,0               -
      80                     -                      7,0            < 11,0
      85                     -                     11,0            < 13,5
      90                     -                     13,5            < 24,0
      140                    -                     24,0            < 41,0
      250                    -                     41,0               -
Примечания: (а) По методике ASTM D2983.
            (b) По методике ASTM D445.
            (с) Лимит должен выдерживаться после 20-ти часов испытания СЕС L-45-
            T-93, Method С.
            (d) Метод ASTM D2983 не обеспечивает необходимой точности при из-
            мерениях ниже - 40°С. Этот факт должен быть учтен потребителями.
            (c) Дополнительные требования к низкотемпературной вязкости могут
            быть предъявлены к жидкостям, предназначенным для использования в
            легконагруженных синхронизированных МКПП (легковые автомобили,
            микроавтобусы).


     Значение вязкости 150000 сР, используемое для определе-
ния низкотемпературных свойств трансмиссионных масел, вы-
брано по результатам серии реальных испытаний на мостах раз-
личной конструкции. Эти тесты показали, что при вязкости
трансмиссионных масел более 150000 сР наблюдались разруше-
ния подшипников вала-шестерни. Следует отметить, что подоб-
ные разрушения могут наблюдаться и при меньших вязкостях, в
зависимости от конструкции мостов. Именно по этой причине
следует четко соблюдать рекомендации производителей автомо-
биля или трансмиссии по низкотемпературным границам приме-
нения, занесенные в «Руководство пользователя» (Owners
manual).
     Требования к низкотемпературной вязкости масла, обеспе-
чивающей беспроблемное переключение передач, в механиче-