Трансмиссионные масла. Лиханов В.А - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВГСХА | Киров

Составители: 

Рубрика: 

37
ских КПП значительно выше. В стандарте J306 редакции ОСТ-91,
действовавшем до середины 1998 года, были приведены данные о
том, что большинство механических КПП требуют для исправной
работы вязкость масла, не превышающую 20000 сР.
В стандарте J306 JUL98 была введена рекомендация по до-
полнительному тестированию трансмиссионных масел, предна-
значенных для использования в легконагруженных синхронизи-
рованных механических
коробках переключения передач (легко-
вые автомобили и микроавтобусы). В качестве теста рекоменду-
ется использовать метод ASTM D5293-99a «Стандартный метод
тестирования кажущейся вязкости моторных масел с использова-
нием имитатора запуска холодного двигателя в интервале от - 5
до - 35 °С» (Standard Test Method for Apparent Viscosity of Engine
Oils Between - 5 and - 35 °C Using the Cold-Cranking Simulator).
Рекомендован лимит в 5000 сР при температуре - 30 °С. Практи-
чески это может означать рекомендацию по применению
в меха-
нических КПП синтетических, полусинтетических или гидрокре-
кинговых трансмиссионных масел SAE 75W-XX (для регионов с
зимними температурами до - 30 °С).
Показатель высокотемпературной вязкости оценивается
на основе значения кинематической вязкости масла при темпера-
туре 100 °С. Определяется по методу ASTM D445-97 «Стандарт-
ный метод определения кинематической вязкости прозрачных и
непрозрачных жидкостей» (Standard Test Method for Kinematic
Viscosity of Transparent and Opaque Liquids).
Значение кинематической вязкости при высокой
температу-
ре позволяет косвенно судить о величине нагрузочной способно-
сти защитной масляной пленки и ее достаточности для защиты
передач в режиме высоких рабочих температур и нагрузок.
Степени вязкости SAE являются условными символами, ко-
торые до последней редакции стандарта классифицировали
трансмиссионные масла только на основе значений вязкости. С
июля 1998 года в стандарте J308 впервые
было введено требова-
ние по стабильности высокотемпературных вязкостных характе-
ристик (см. примечание (с) к табл. 3.1). Минимальное значение
кинематической вязкости при 100 °С не должно опускаться ниже
указанного предела даже после 20 часового воздействия дефор-
мации сдвига. Условия деформации сдвига обеспечиваются обо-
                               37

ских КПП значительно выше. В стандарте J306 редакции ОСТ-91,
действовавшем до середины 1998 года, были приведены данные о
том, что большинство механических КПП требуют для исправной
работы вязкость масла, не превышающую 20000 сР.
      В стандарте J306 JUL98 была введена рекомендация по до-
полнительному тестированию трансмиссионных масел, предна-
значенных для использования в легконагруженных синхронизи-
рованных механических коробках переключения передач (легко-
вые автомобили и микроавтобусы). В качестве теста рекоменду-
ется использовать метод ASTM D5293-99a «Стандартный метод
тестирования кажущейся вязкости моторных масел с использова-
нием имитатора запуска холодного двигателя в интервале от - 5
до - 35 °С» (Standard Test Method for Apparent Viscosity of Engine
Oils Between - 5 and - 35 °C Using the Cold-Cranking Simulator).
Рекомендован лимит в 5000 сР при температуре - 30 °С. Практи-
чески это может означать рекомендацию по применению в меха-
нических КПП синтетических, полусинтетических или гидрокре-
кинговых трансмиссионных масел SAE 75W-XX (для регионов с
зимними температурами до - 30 °С).
      Показатель высокотемпературной вязкости оценивается
на основе значения кинематической вязкости масла при темпера-
туре 100 °С. Определяется по методу ASTM D445-97 «Стандарт-
ный метод определения кинематической вязкости прозрачных и
непрозрачных жидкостей» (Standard Test Method for Kinematic
Viscosity of Transparent and Opaque Liquids).
      Значение кинематической вязкости при высокой температу-
ре позволяет косвенно судить о величине нагрузочной способно-
сти защитной масляной пленки и ее достаточности для защиты
передач в режиме высоких рабочих температур и нагрузок.
      Степени вязкости SAE являются условными символами, ко-
торые до последней редакции стандарта классифицировали
трансмиссионные масла только на основе значений вязкости. С
июля 1998 года в стандарте J308 впервые было введено требова-
ние по стабильности высокотемпературных вязкостных характе-
ристик (см. примечание (с) к табл. 3.1). Минимальное значение
кинематической вязкости при 100 °С не должно опускаться ниже
указанного предела даже после 20 часового воздействия дефор-
мации сдвига. Условия деформации сдвига обеспечиваются обо-

Страницы