Механика вагонов. Лисевич Т.В - 8 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

8
При действии на вагон продольных сил S (см. Рис.1), которые могут возникнуть,
например, при рекуперативном торможении поезда, на шкворень тележки действует
дополнительная поперечная горизонтальная сила
H
Т
. Как видно из рисунка,
приближенно она равна:
[
]
HS SН
Т
=⋅ ≈ ⋅sin
φ
φ
. (18)
Рис.1. Схема действия продольных сил в поезде
В первом приближении наибольший угол
φ
можно определить по формуле
φ
=
2к
R
. (19)
Общее усилие на шкворень в этом случае определяется по формуле
HGFS
к
R
бвр
,
0
0 0407 25
2
=++. (20)
Здесь S - продольное усилие в поезде, Н;
2к - расстояние между клиновыми отверстиями автосцепок, м.
Эти величины приведены в исходных данных.
Поскольку при своем движении по кривой тележка непрерывно вращается вокруг
полюса поворота О (см. Рис.2), то образующийся от силы
Н
б р
0
момент относительно
точки О уравновешивается поперечными силами трения колес по рельсам

Страницы