ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
65
Рис. 2.17 Конструкционные
элементы аккумулятора
с ламельными электродами
батарей значительно выше, а объём работ по техническому обслуживанию значительно
меньше, что делает их эксплуатацию экономически выгодной.
Батареи 40KL180P, 40KL250P, 90KL250P, 90KL375PK полностью соответствуют
современным техническим требованиям Департамента Пассажирских Сообщений МПС
РФ, что подтверждено совместными испытаниями, проведёнными специалистами
ВНИИЖТ совместно с Приволжской железной дорогой. Эти батареи подтвердили свои
высокие характеристики в условиях реальной эксплуатации на
всех типах вагонов, в том
числе на вагонах без кондиционирования и с кондиционированием воздуха, вагонах-
ресторанах и специальных вагонах.
Немаловажно отметить, что аккумуляторы серии ВНЖ-300 при зарядке выделяют
большое количество взрывоопасного газа, что приводит к возникновению опасных
ситуаций на дорогах. В связи с этим, указанием МПС HP № Г-376у от 17.02.2000
г. и
телеграммой МПС от 14.05.2001 г. предписывалось принять меры к безусловному
выполнению указаний о замене аккумуляторных батарей ВНЖ-300 на никель-
кадмиевые, которые по своим техническим характеристикам имеют меньший (в три раза)
объём выделяемых газов, что значительно снижает опасность взрыва.
Конструкционные элементы аккумулятора с
ламельными электродами представлены на (рис.
2.17):
1 Борн.
Обеспечивает съем тока, является
клеммой для соединения аккумуляторов.
2 Пробка. Обеспечивает удобную заливку
электролита и свободный выход газов при
зарядке.
3 Болтовое соединение. Соединяет между
собой электроды и обеспечивает передачу
тока с электродов на токовывод (борн).
4 Контактные планки. Приварены к электроду
и обеспечивают съем тока с электродов.
5 Электрод. Состоит
из горизонтально
расположенных ламелей, содержит
активный материал, заключенный в
стальную перфорированную ленту.
6 Ребро. Обеспечивает жесткость электрода и
передачу тока на контактную планку.
7 Пластиковый сепаратор. Разделяет
положительный и отрицательный электроды,
обеспечивает свободную циркуляцию
электролита между электродами.
Щелочной никель-кадмиевый аккумулятор состоит из ламельных положительных
окисно-никелевых и отрицательных кадмиевых
электродов, разделенных пластиковыми
сепараторами, обеспечивающими стабильный межэлектродный зазор и свободную
циркуляцию электролита.
Электроды аккумуляторов соединены с токовыводом (борном) болтовым или
сварным соединением. Борны выведены через отверстия в крышке аккумулятора и
закреплены гайками. Уплотнение борнов осуществляется уплотнительным кольцом.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- …
- следующая ›
- последняя »
