Проектирование и конструирование (основы). Лоцманенко В.В - 22 стр.

      Для транспортных машин требуется наибольший вес при достаточной
прочности.
      В большинстве случаев вопрос оптимального веса изделия решается на
основе опыта эксплуатации и путем сравнения с показателями по весу хоро-
шо выполненных аналогичных изделий.
      Проектная себестоимость изделия определяется по его проектному ве-
су после общей компоновки. При этом используются специальные ценники и
прейскуранты.
      Величина себестоимости, полученная при техническом конструирова-
нии, должна уточняться. По окончании конструирования конструктор дол-
жен иметь полное представление о себестоимости будущего изделия.
      Экономическая эффективность изделий в эксплуатации. Эта эф-
фективность зависит от двух факторов: энергетического КПД и эксплуатаци-
онной экономичности изделия.
      При низком расчетном КПД не исключается пересмотр разработанной
кинематической схемы.
      Эксплуатационная экономичность и ее расчет рассмотрены ниже.
      Конструирование общих видов узлов. Как этап конструирования оно
ведется на основе общей компоновки изделия, принятого разделения конст-
рукции на узлы, принятых по расчету размеров ответственных деталей. В
процессе конструирования возможно появление новых решений конструкций
узлов. При конструировании узлов достаточно четко выявляются конструк-
тивные формы отдельных деталей.
      Проверочные расчеты. Такие расчеты деталей производятся только в
случаях изменения их размеров, ранее полученных расчетом. С изменением
размеров деталей изменяются условия их работы в конструкции и, следова-
тельно, изменяются рабочие напряжения в материале деталей.
      Если при этом новые размеры деталей получаются меньше по сравне-
нию с расчетными, то при проверочном расчете деталей по новым размерам
проверяется запас прочности их материала.
      Если же новые размеры деталей при изменении получаются больше по
сравнению с расчетными, то проверочный расчет предусматривает замену
материала деталей на материал повышенного качества с целью сохранения
прежних размеров.
      Конструирование общего вида изделия производится после вычерчи-
вания узлов и увязки сопрягаемых мест. При этом иногда выявляются неточ-
ности в местах сопряжения узлов. Таких неточностей тем меньше, чем тща-
тельнее выполнена предварительная проработка конструкции изделия.
      Расчет размерных цепей производится при деталировке узлов для
обеспечения взаимозаменяемости деталей, их правильной сборки, при кото-
рой обеспечивались бы требуемые зазоры и натяги в сопряжениях деталей.
Расчет размерных цепей позволяет правильно определить размеры деталей с
учетом допусков.



                                   22