Проектирование механизмов и машин. Лоцманенко В.В - 90 стр.

UptoLike

90
Рис. 3.17
Следующим шагом в решении задачи по определению
изб
A
является
определение момента )(
α
д
M на валу двигателя, приводящего в движение
приведенный механизм с угловой скоростью
ср11
ω
ω
=
.
Величина момента
д
M определяется из условия равенства работ дви-
жущего момента
P
M
1
за период и момента
д
M на валу двигателя за то же
время.
Работа движущего момента
P
M
1
на графике
)(
1
α
P
M
определена
площадями
321
,
,
F
F
F
(заштрихованы, рис. 3.17) и равна
.)(
321 α
+
=
M
M
FFFA (3.52)
Работа, изображенная площадью
3
F
- отрицательная ( расположена
ниже оси
α
). Физически это означает, что на угле
α
поворота приведенного
механизма, соответствующего участку m-n графика, приведенный механизм
вращается ускоренно за счет кинетической энергии, накопленной звеньями
заданного механизма. Для равномерного вращения на этом участке к приве-
денному механизму следует прикладывать не движущий, а тормозной мо-
мент. Двигатель не предназначается для торможения главного вала механиз-
ма. Поэтому момент на валу двигателя как движущий определяется из соот-
ношения:
                                  Рис. 3.17

     Следующим шагом в решении задачи по определению Aизб является
определение момента M д (α ) на валу двигателя, приводящего в движение
приведенный механизм с угловой скоростью ω1 = ω1ср .

     Величина момента     Mд   определяется из условия равенства работ дви-

жущего момента   M 1P   за период и момента   Mд    на валу двигателя за то же
время.
     Работа движущего момента       M 1P   на графике    M 1P (α )   определена
площадями   F1, F2 , F3 (заштрихованы, рис. 3.17) и равна
                  AM = (F1 + F2 − F3 ) ⋅ µ M ⋅ µα . (3.52)

     Работа, изображенная площадью         F3 -   отрицательная ( расположена
ниже оси α ). Физически это означает, что на угле α поворота приведенного
механизма, соответствующего участку m-n графика, приведенный механизм
вращается ускоренно за счет кинетической энергии, накопленной звеньями
заданного механизма. Для равномерного вращения на этом участке к приве-
денному механизму следует прикладывать не движущий, а тормозной мо-
мент. Двигатель не предназначается для торможения главного вала механиз-
ма. Поэтому момент на валу двигателя как движущий определяется из соот-
ношения:



                                     90