Проектирование планетарных зубчатых передач. Лоцманенко В.В - 15 стр.

                  Коэффициент торцевого перекрытия можно рассчитать и аналитиче-
             ским путем

                         εα =  ra22 − rb22 + ra21 − rb21 − a⋅sin (α ) /(π ⋅m⋅cos(α )),
                                                                    
             здесь   ra1,2 , rb1,2 − радиусы соответственно окружностей вершин и основных
             окружностей.

                                 3.3. Коэффициент полезного действия

                 Коэффициент полезного действия передачи определим, учитывая потери
             на трение только в опорных подшипниках колес и зацеплении зубьев. Поте-
             ри мощности на перемешивание масла учитывать не будем.
                 Обозначим: η1 − К П Д , учитывающий потери мощности на трение в
             опорах колес,   η2 − К П Д , учитывающий потери мощности на трение в за-
             цеплении.
                Тогда коэффициент полезного действия передачи с учетом одинаковости
             опор
                                          η = η12 ⋅η2 .
             η1 ≈ 0,95...0,98 − принимаем; η2       находим из соотношения

                                            π              1 1
                                    η2 ≈ 1 − ⋅ f зац ⋅εα ⋅  ±  ,
                                            2               z1 z2 
             где εα  − коэффициент перекрытия зацепления,
                 f зац ≈ 0,06 − коэффициент трения скольжения      поверхностей работаю-
             щих зубьев.
                  Знак (+) - для внешнего, знак (-) - для внутреннего зацепления.

                        3.4. Постоянная хорда и высота до постоянной хорды

                   Погрешности изготовления и сборки зубчатых передач могут явиться
             причиной неправильной работы механизма, вызвать вибрации, шум, нагрев
             и концентрацию напряжений на отдельных участках зубьев.
                   В связи с этим зубчатые колеса и передачи подвергаются контролю по
             тем или иным показателям точности.
                   К одному из видов контроля относится измерение толщины зубьев ко-
             лес. Этот вид контроля позволяет установить, будет ли в передаче выдержан
             заданный боковой зазор между зубьями при данном межосевом расстоянии
             и при неизбежных погрешностях нарезания зубьев.



                                                      15

PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com