Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 14 стр.

опасений за работоспособность и надежность шарниров равных угловых
скоростей, нагруженных большим крутящим моментом. Вызывала
затруднения компоновка двигателя больших размеров в сочетании с
передним ведущим мостом. Трудно было обеспечить необходимую
развесовку. Кроме того, считалось, что для большого автомобиля
достаточную устойчивость и управляемость можно получить и при
классической компоновке. Тщательное изготовление элементов шасси и
широкое применение шумопоглощающих материалов на дорогих моделях
практически исключают возникновение шумов и вибраций даже от
достаточно длинного карданного вала. Тем не менее сегодня даже в
автомобилях с объемом двигателя 2500-3500 см3 передний привод нашел
широкое применение.
На характеристики автомобилей с передним приводом оказывает влияние
относительное положение двигателя и переднего моста. Для автомобилей с
двигателями большего рабочего объема расположение последнего над
ведущим передним мостом - практически единственный возможный вариант,
так как по условиям развесовки и вследствие значительных габаритов
двигателя его расположение впереди или за ведущим мостом невозможно, а
поперечное расположение также не дает преимуществ вследствие примерно
равных габаритов двигателя по длине и ширине. Расположение двигателя над
передним мостом позволяет добиться удовлетворительных результатов по
развесовке и использованию подкапотного пространства без увеличения
переднего свеса (при наличии рядного четырехцилиндрового двигателя с
рабочим объемом 1,3-1,6 л). При этом упрощается управление коробкой
передач, но несколько затрудняется доступ к агрегатам трансмиссии.
Расположение двигателя за передним ведущим мостом позволяет плавно
понизить линию капота до уровня переднего бампера и тем самым
существенно снизить лобовое сопротивление автомобиля. Свободное
пространство под капотом перед двигателем в автомобилях с передним
приводом позволяет разместить там запасное колесо, освободив от него
задний багажник. Недостаток компоновки - внедрение двигателя в нижнюю
переднюю часть пассажирского салона между водителем и пассажиром, что
уменьшает пространство для ног последних. Несколько затруднено также
управление коробкой передач, которая оказывается вынесенной далеко
вперед.
Компоновка автомобиля, когда двигатель размещается в пределах колесной
базы автомобиля, практически за спинками сидений водителя и пассажира,
встречается в автомобилестроении достаточно редко. Для улучшения
развесовки по колесам, в зависимости от объема и конструкции двигателя, он
может размещаться как вдоль, так и поперечно. Хорошее распределение веса
автомобиля по осям и повышенная безопасность при движении - основные
преимущества автомобилей с центральным расположением двигателя.
Поэтому не удивительно, что по среднемоторной компоновке строятся
скоростные, высокоманевренные автомобили, такие как Lamborghini, Ferrari,
MG. Например, Lamborghini - Callardo с двигателем V10 с рабочим объемом
                                                                        14