Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 16 стр.

                                                            Таблица 1.1.1.

                                    Количество    водителей,
                                                          Кол-во
                                    %
 Группа    транспортных Типичная                          водителей,
                                               Непострада
 средств                масса (кг) Пострадавш             вовлеченны
                                               вшие
                                   ие водители            х в аварию
                                               водители
 Грузовой автомобиль    20000      21,8        78,2       2723
 Автобус                12000      9,9         90,1       1157
 Автофургон             2000       37,6        62,4       2985
 Комбинированный
                        1500       32,1        67,9       1273
 автомобиль
 Такси                  1500       28,4        71,6       659
 Легковой автомобиль    1200       46,8        53,2       38666
 Тяжелый мотоцикл       400        91,0        9,0        1547
 Легкий мотоцикл        200        88,0        12,0       251
 Мопед                  100        90,0        10,0       2977
 Велосипед              25         95,3        4,7        4150
 Пешеход                           99,3        0,7        4545

Обзор отчетливо показывает, что доля водителей, не получивших
повреждения, самая большая для тех транспортных средств, которые
обладают наибольшей массой (весом). Разграничительная линия проходит
между автомобилями, с одной стороны, и другими транспортными
средствами, с другой.
Вот почему соотношение массы является основным условием, когда нужно
объяснить разницу в риске получить телесные повреждения между группами
участников дорожного движения с различной массой. Согласно
исследованию Хармса (Harms, 1992), относительное изменение скорости при
лобовом столкновении пропорционально соотношению массы между
транспортными средствами. Когда два автомобиля – один весом 20 тонн, а
другой весом 2 тонны, которые движутся со скоростью 80 км/ч, –
сталкиваются лоб в лоб, то изменение скорости для тяжелого автомобиля
составит 14,5 км/ч, а для легкого автомобиля – 145,5 км/ч. Сумма изменений
скорости равна относительной скорости столкновения (80 + 80 км/ч = 160
км/ч). А вероятность получения телесных повреждений при ДТП сильно
зависит от относительного изменения скорости при ДТП.
Чем легче транспортное средство, тем меньше риск ДТП с телесными
повреждениями для других участников дорожного движения.
Чем тяжелее транспортное средство, тем меньше риск получения телесных
повреждений в ДТП для тех лиц, которые находятся в этом автомобиле.
Эти законы касаются широкого спектра транспортных средств, от мопедов до
больших грузовых автомобилей.


                                                                        16