Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 18 стр.

независимо от веса. А повышение чужого риска с увеличением веса
уравновешивает выигрыш в собственном риске.


       1.1.3. Габаритные параметры и классификация легковых
автомобилей на их основе
К основным габаритным параметрам автомобиля относятся длина La , ширина
Ba , высота H a и база L , т. е. расстояние между передней и задней осями.
       При движении автомобиль подвергается воздействию различных
случайных возмущений, стремящихся изменить характер движения.
Вследствие этого даже на строго прямолинейных участках дороги автомобиль
движется не прямолинейно, а по кривым больших радиусов. При этом
значительную часть времени он находится под углом к оси дороги, и размер
полосы, потребной для его движения, – динамический коридор, превышает его
габаритную ширину. Ширина динамического коридора зависит от размеров
автомобиля и его скорости (рис. 1.1.3.).




Рис. 1.1.3. Динамический коридор на прямолинейном участке дороги.

       Эмпирическая зависимость между габаритной шириной автомобиля Ba ,
скоростью его движения v и шириной динамического коридора Bк имеет
следующий вид:
       Bк = 0,054v + Ba + 0,3 ,                              (1.1.1)
где v – в м/с, а Ba – в м.
       Ширина динамического коридора, необходимая для безопасного
движения автомобилей с высокими скоростями, иногда значительно
превышает ширину полосы движения, установленную Строительными
нормами и правилами (СНиП). СНиП предусматривают для дорог с
интенсивностью движения свыше 3000 автомобилей в сутки ширину полосы
движения 3,75 м а для дорог с меньшей интенсивностью 3,0–3,5 м. Эти
размеры не всегда обеспечивают безопасный разъезд автомобилей, поэтому
водитель, чтобы избежать столкновения, вынужден снижать скорость.
       Для автопоездов ширина динамического коридора с увеличением
                                                                        18