Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 146 стр.

скорости его движения 0,1 м/с. Кроме того, перепад температур наружного
воздуха и внутри кузова в летний период не должен превышать 10°С.
Разность температур внутри ограниченного объема кузова во избежание
простудных заболеваний человека не должна превышать 2...3°С.
В зависимости от условий работы для обеспечения комфортных условий
температуру в зимний период можно принимать равной +21°С при легкой
работе, +18,5°С при умеренной, +16°С при тяжелой.
В настоящее время в России микроклиматические условия на автомобилях
регламентированы.
Так, для автомобилей температура воздуха в кабине (кузове) в летний период
не должна быть выше +28 С, в зимний (при наружной температуре –20°С) –
не менее +14°С. В летнее время при движении автомобиля со скоростью 30
км/ч перепад между внутренней и наружной температурой воздуха на уровне
головы водителя не должен быть более 3°С при наружной температуре +28°С
и более 5°С при наружной температуре +40°С. В зимнее время в зоне
расположения ног, пояса и головы водителя следует обеспечить температуру
не ниже +15°С при наружной температуре –25°С и не ниже +10°С при
наружной температуре –40°С.
 Влажность воздуха в кабине должна быть 30...70 %. Подвод свежего воздуха в
 кабину должен быть не менее 30 м3/ч на одного человека, скорость движения
 воздуха в кабине и салоне автомобиля 0,5...1,5 м/с. Предельная концентрация
 пыли в кабине (салоне) не должна превышать 5 мг/м3.
 Устройства системы вентиляции должны создавать в закрытой кабине
 избыточное давление не менее 10 Па.
      Предельная концентрация пыли в кабине (салоне) не должна
превышать 5 мг/м3.
Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе рабочих зон
салона и кабины автомобиля регламентируются ГОСТ Р 51206 — 98 для
автомобилей, в частности: оксид углерода (СО) — 20 мг/м3; оксиды азота в
пересчете на NO2 – 5 мг/м3; углеводороды суммарные (Сn Нm) – 300 мг/м3;
акролеин (С2Н3СНО) – 0,2 мг/м3.
Концентрация паров бензина в салоне и кабине автомобиля не должна быть
более 100 мг/м3.
Температурный режим в кабине (кузове) может быть ориентировочно
рассчитан по уравнению теплового баланса, согласно которому температура
воздуха в кабине (кузове) остается постоянной:

ΣQi = 0 ,

где Qi — поступление теплоты в кабину от различных источников. В
большинстве случаев тепловой баланс кабины (салона) определяется рядом
факторов, основными из которых являются: число людей в кабине (салоне) и
количество теплоты QЧ , поступающей от них; количество теплоты,
поступающей через прозрачные ограждения QП .О (главным образом от

                                                                         146