ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
148
Для привода вентилятора применяют электродвигатели постоянного тока.
Частоту вращения электродвигателя и соответственно рабочего колеса
вентилятора регулируют двух- или трехступенчатым переменным
резистором, включенным в цепь питания электродвигателя.
От конструктивного и технологического исполнения теплопередающей
поверхности радиатора зависят производительность теплоты отопителя и его
аэродинамическое сопротивление. Для повышения эффективности
теплоотдачи от радиатора усложняют форму его каналов, по которым
движется воздух, применяют различные турбулизаторы.
Решающую роль в эффективном равномерном распределении температур и
скоростей воздуха в кабине играет воздухораспределитель. Насадки
воздухораспределителя выполняют различной формы: прямоугольной,
круглой, овальной и т.д. Их размещают перед стеклом ветрового окна,
вблизи стекол дверей, в центре панели приборов, у ног водителя и в других
местах, определяемых требованиями к распределению приточных воздушных
потоков в кабине.
В насадках устанавливают различные заслонки, поворотные жалюзи,
управляющие пластины и т.д. Привод к заслонкам и поворотным жалюзи
чаще всего располагают непосредственно в корпусе воздухораспределителя.
Воздуховоды к воздухораспределителю изготавливают из тонколистовой
стали, резиновых шлангов, гофрированных пластмассовых труб и т.д. В
некоторых автомобилях в качестве воздуховодов используют детали кабины,
полость щитка приборов. Однако такое выполнение воздуховодов является
нерациональным, так как не обеспечивается герметичность и увеличивается
расход воздуха. Безопасность движения автомобиля в значительной степени
зависит от надежной и эффективной защиты ветрового стекла от
запотевания и обмерзания, что достигается равномерным его обдувом
теплым воздухом и подогревом до температуры выше точки росы.
Такая защита стекла конструктивно проста, не ухудшает его оптических
свойств, но требует увеличения производительности системы вентиляции и
высокой теплоемкости стекла. Эффективность струйной защиты стекла от
запотевания определяется температурой и скоростью воздуха на выходе из
насадки, расположенной перед кромкой стекла. Чем выше скорость воздуха
на выходе из насадки, тем меньше температура в зоне стекла отличается от
температуры на выходе из насадки.
Компоновка системы вентиляции и отопления зависит от конструкции
автомобиля, кабины, отдельных узлов и их размещения.
В настоящее время получили распространение кондиционеры – устройства для
искусственного охлаждения воздуха, поступающего в кабину (кузов). По
принципу действия кондиционеры подразделяются на компрессионные, с
воздушной холодильной машиной, термоэлектрические и испарительные.
Автоматическое управление режимом работы отопителя некоторых
автомобилей производится изменением расхода жидкости или воздуха через
радиатор отопителя. При автоматическом регулировании за счет изменения
Для привода вентилятора применяют электродвигатели постоянного тока.
Частоту вращения электродвигателя и соответственно рабочего колеса
вентилятора регулируют двух- или трехступенчатым переменным
резистором, включенным в цепь питания электродвигателя.
От конструктивного и технологического исполнения теплопередающей
поверхности радиатора зависят производительность теплоты отопителя и его
аэродинамическое сопротивление. Для повышения эффективности
теплоотдачи от радиатора усложняют форму его каналов, по которым
движется воздух, применяют различные турбулизаторы.
Решающую роль в эффективном равномерном распределении температур и
скоростей воздуха в кабине играет воздухораспределитель. Насадки
воздухораспределителя выполняют различной формы: прямоугольной,
круглой, овальной и т.д. Их размещают перед стеклом ветрового окна,
вблизи стекол дверей, в центре панели приборов, у ног водителя и в других
местах, определяемых требованиями к распределению приточных воздушных
потоков в кабине.
В насадках устанавливают различные заслонки, поворотные жалюзи,
управляющие пластины и т.д. Привод к заслонкам и поворотным жалюзи
чаще всего располагают непосредственно в корпусе воздухораспределителя.
Воздуховоды к воздухораспределителю изготавливают из тонколистовой
стали, резиновых шлангов, гофрированных пластмассовых труб и т.д. В
некоторых автомобилях в качестве воздуховодов используют детали кабины,
полость щитка приборов. Однако такое выполнение воздуховодов является
нерациональным, так как не обеспечивается герметичность и увеличивается
расход воздуха. Безопасность движения автомобиля в значительной степени
зависит от надежной и эффективной защиты ветрового стекла от
запотевания и обмерзания, что достигается равномерным его обдувом
теплым воздухом и подогревом до температуры выше точки росы.
Такая защита стекла конструктивно проста, не ухудшает его оптических
свойств, но требует увеличения производительности системы вентиляции и
высокой теплоемкости стекла. Эффективность струйной защиты стекла от
запотевания определяется температурой и скоростью воздуха на выходе из
насадки, расположенной перед кромкой стекла. Чем выше скорость воздуха
на выходе из насадки, тем меньше температура в зоне стекла отличается от
температуры на выходе из насадки.
Компоновка системы вентиляции и отопления зависит от конструкции
автомобиля, кабины, отдельных узлов и их размещения.
В настоящее время получили распространение кондиционеры – устройства для
искусственного охлаждения воздуха, поступающего в кабину (кузов). По
принципу действия кондиционеры подразделяются на компрессионные, с
воздушной холодильной машиной, термоэлектрические и испарительные.
Автоматическое управление режимом работы отопителя некоторых
автомобилей производится изменением расхода жидкости или воздуха через
радиатор отопителя. При автоматическом регулировании за счет изменения
148
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- …
- следующая ›
- последняя »
