Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 147 стр.

солнечной радиации) и непрозрачные ограждения QНП .О (количество теплоты,
поступающей от двигателя Q ДВ , трансмиссии QТР , гидрооборудования QГО ,
электрооборудования QЭО ) и вместе с внешним воздухом QВН , подаваемым
вентилятором.
  Таким образом,

ΣQi = QЧ + QЧ + QП .О + QНП .О + Q ДВ + QТР + QГО + QЭО + QВН = 0

Следует отметить, что слагаемые теплового баланса, входящие в уравнение,
следует учитывать алгебраически, т.е. с положительным знаком при
выделении теплоты в кабину и с отрицательным при ее отводе из кабины.
Очевидно, что условие теплового баланса выполняется в том случае, если
количество теплоты, поступающее в кабину, равно количеству теплоты,
отводимому из нее.
Температурные условия и подвижность воздуха в кабинах автомобилей
обеспечиваются системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
В настоящее время существуют различные системы вентиляции и отопления
кабин и салонов автомобилей, отличающиеся компоновкой и конструкцией
отдельных узлов. Наиболее экономичной и широко применяемой на
современных автомобилях является система отопления, использующая
теплоту жидкостного охлаждения двигателя. Совмещение систем отопления и
общеобменной вентиляции кабины позволяет повысить экономичность всего
комплекса устройств обеспечения микроклимата в кабине в течение года.
 Системы отопления и вентиляции отличаются в основном расположением
 воздухозаборника на наружной поверхности автомобиля, типом
 применяемого вентилятора и его расположением относительно радиатора
 отопителя (на входе или на выходе из радиатора), типом применяемого
 радиатора       (трубчато-пластинчатый,       трубчато-ленточный,       с
 интенсифицированной поверхностью, матричный и др.), методом управления
 работой отопителя, наличием или отсутствием обводного воздушного канала,
 рециркуляционного канала и т.д.
 Забор воздуха снаружи кабины в отопитель производится в месте минимальной
 запыленности воздуха и максимального динамического давления,
 возникающего при движении автомобиля. В грузовых автомобилях
 воздухозаборник располагают на крыше кабины. В воздухозаборнике
 устанавливают водоотражательные перегородки, жалюзи и крышки,
 приводимые в действие изнутри кабины.
 Для обеспечения подачи воздуха в кабину и преодоления аэродинамического
 сопротивления радиатора и воздуховодов используется вентилятор осевого,
 радиального, диаметрального, диагонального или другого типа. В настоящее
 время наибольшее распространение получил двухконсольный радиальный
 вентилятор, так как он имеет относительно малые размеры при большой
 производительности.


                                                                       147