Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 149 стр.

расхода воздуха параллельно радиатору выполняют обводной воздушный
канал, в котором устанавливают управляемую заслонку.
Как уже отмечалось, важное место в системе вентиляции кабины (кузова)
автомобиля занимает очистка вентиляционного воздуха от пыли.
Самым распространенным способом является очистка вентиляционного воздуха
при помощи фильтров из картона, синтетических волокнистых материалов,
модифицированного пенополиуретана и др. Однако для эффективного
использования таких фильтров, отличающихся небольшой пылеемкостью, с
меньшим числом технических обслуживании необходимо снижать
концентрацию пыли на входе в фильтр. Для предварительной очистки воздуха
на входе в фильтр устанавливают пылеотделители инерционного типа с
непрерывным удалением уловленной пыли.
Основные принципы обеспыливания вентиляционного воздуха основаны на
использовании одного или нескольких механизмов осаждения частиц пыли из
воздуха: инерционный эффект отделения и эффекты зацепления и
осаждения.
Инерционное осаждение осуществляется при криволинейном движении
запыленного воздуха под действием центробежных и кориолисовых сил. На
поверхность осаждения отбрасываются такие частицы, у которых масса или
скорость значительны и они не могут следовать вместе с воздухом по линии
потока, огибающей препятствие. Инерционное осаждение проявляется и
тогда, когда препятствиями являются элементы заполнения фильтров из
волокнистых материалов, торцы плоских листов инерционных жалюзийных
решеток и т.д.
При движении запыленного воздуха через пористую перегородку частицы,
взвешенные в воздухе, задерживаются на ней, а воздух полностью проходит
через нее. Исследования процесса фильтрации направлены на установление
зависимости эффективности пылеулавливания и аэродинамического
сопротивления от структурных характеристик пористых перегородок, свойств
пыли и режима течения воздуха.
Процесс очистки воздуха в волокнистых фильтрах происходит в две стадии.
На первой стадии частицы осаждаются в чистом фильтре без структурных
изменений пористой перегородки. При этом изменения пылевого слоя по
толщине и составу не существенны и ими можно пренебречь. На второй
стадии происходят непрерывные структурные изменения пылевого слоя и
дальнейшее осаждение частиц в значительном количестве. При этом
изменяется эффективность пылеулавливания фильтра и его аэродинамическое
сопротивление, что осложняет расчет процесса фильтрации. Вторая стадия –
сложная и мало изученная, в условиях эксплуатации именно она определяет
эффективность работы фильтра, так как первая стадия очень кратковременна.
Из всего многообразия фильтрующих материалов, применяемых в фильтрах
системы обеспыливания вентиляционного воздуха кабин, можно выделить три
группы: тканые из природных, синтетических и минеральных волокон;
нетканые – войлок, бумага, картон, иглопробивные материалы и др.;
ячеистые — пенополиуретан, губчатая резина и др.
                                                                      149