ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
196
щитка. Расстояние от коленей пассажира до щитка или кузова обычно еще
меньше, чем от туловища до щитка.
Рис. 2.2.2. Размещение человека в кабине
Такое расположение приводит к следующим движениям человека (рис.
2.2.3):
1) если колени находятся рядом со щитком, то при столкновении они
ударяются о щиток, туловище поворачивается так, что голова водителя или
пассажира ударяется о верх ветрового стекла или раскладку;
2) если колени удалены на значительное расстояние от щитка приборов, то
туловище пассажира двинется вперед, голова ударится о стекло, а затем все
туловище ударится о щиток.
Рис. 2.2.3 Механизмы образования травм у водителей
при столкновении автомобилей.
Это простейшие виды перемещения людей, которые приняты сейчас для
анализа безопасности автомобилей при столкновениях. Фактически
перемещение человека значительно сложнее.
щитка. Расстояние от коленей пассажира до щитка или кузова обычно еще
меньше, чем от туловища до щитка.
Рис. 2.2.2. Размещение человека в кабине
Такое расположение приводит к следующим движениям человека (рис.
2.2.3):
1) если колени находятся рядом со щитком, то при столкновении они
ударяются о щиток, туловище поворачивается так, что голова водителя или
пассажира ударяется о верх ветрового стекла или раскладку;
2) если колени удалены на значительное расстояние от щитка приборов, то
туловище пассажира двинется вперед, голова ударится о стекло, а затем все
туловище ударится о щиток.
Рис. 2.2.3 Механизмы образования травм у водителей
при столкновении автомобилей.
Это простейшие виды перемещения людей, которые приняты сейчас для
анализа безопасности автомобилей при столкновениях. Фактически
перемещение человека значительно сложнее.
196
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 194
- 195
- 196
- 197
- 198
- …
- следующая ›
- последняя »
