Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 21 стр.

классом. Автомобили категории «Е» отличаются высоким уровнем комфорта,
внушительными размерами и, соответственно, высокой ценой. Наиболее
знакомые представители «бизнес»-класса – Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes
E-Class, Toyota Camry, Nissan Maxima, Peugeot 607. Этот класс автомобилей
все еще довольно популярен в России, на европейском рынке его доля
постоянно снижается.
      Класс F (высший) – «Люкс»-класс, практически все авто класса «F»
выпускаются с кузовами седан. К «люкс»-классу относятся как машины с ярко
выраженной спортивной направленностью (BMW 7-Series, Jaguar XJ), так и
чисто представительские модели (Rolls-Royce Phantom, Mercedes S-Class).
Часто модели этого класса выполняют представительские функции и
используются с водителем.

     Таблица 1.1.2
Размерные классы автомобилей, продаваемых в странах ЕС
  Класс             Обозначение     Длина (м)       Ширина (м)
  Особо малый       A               До 3,6          До 1,6
  Малый             B               3,6 – 3,9       1,5 – 1,7
  Малый средний     C               3,9 – 4,4       1,6 – 1,75
  Средний           D               4,4 – 4,7       1,7 – 1,8
  Высший средний E                  Более 4,6       Более 1,7
  Высший            F               Более 4,6       Более 1,7


1.1.4. Весовые параметры и классификации транспортных средств на их
основе

      К весовым параметрам относятся: полный вес автомобиля Ga, вес,
приходящийся соответственно на передний G1 и задний G2 мосты, нагрузка на
ось, масса снаряженного транспортного средства.
      Масса транспортного средства, как указывалось в разделе 1.1.2., для
безопасности движения имеет существенное значение. Кроме того, чем
больше масса автомобиля, тем труднее им управлять; тяжелый автомобиль
медленно разгоняется и останавливается, на нем трудно выполнить сложный
маневр. Чем больше масса транспортного средства, тем больше динамические
нагрузки на дорогу, тем меньше срок службы покрытия. Поэтому, несмотря на
очевидные преимущества применения подвижного состава большой массы, во
всех странах строго соблюдают ограничение осевых нагрузок и полных масс
транспортных средств.
      В настоящее время в РФ существует несколько нормативных
документов, регламентирующих массу транспортных средств и нагрузку на
ось.
      Например, в СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» указано, что
нагрузку на одиночную, наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля,
для расчета прочности дорожной одежды следует принимать для дорог:
                                                                       21