Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 231 стр.

     - фиксацию тела в определенном положении, несмотря на динамические
воздействия, прежде всего горизонтальные;
     - возможность изменения позы.
     Материал обивки сиденья должен быть паропроницаемым, но в то же
время обеспечивать необходимую термоизоляцию, обивка сиденья должна
противостоять загрязнениям, легко очищаться, быть износостойкой и не
изнашивать одежду.
     Как видно, требования во многом противоречивы и взаимно исключают
друг друга, рациональное решение, как обычно, достигается в результате
разумного компромисса.
     Сиденье должно соответствовать стандартным требованиям пассивной
безопасности, прежде всего должна быть обеспечена необходимая прочность
сиденья (ГОСТ Р 41.80—99 (Правило № 80 ЕЭК ООН)). Автомобильное
сиденье (подушка, спинка и их крепление) должно выдерживать
горизонтальную нагрузку, направленную вперед и назад, приложенную в
центре масс сиденья и равную двадцатикратному весу сиденья, и
направленный назад момент относительно точки H около 530 Н·м.
     Удобная поза водителя и пассажира обеспечивается габаритными
параметрами сиденья, формой и упругостью подушки сиденья и спинки.
Основная нагрузка от веса сидящего человека приходится на седалищные
бугры, сравнительно небольшие зоны на ягодицах, которые «приспособлены»
для восприятия значительных давлений. В зависимости от наклона подушки
сиденья и ее формы таз человека может занимать различное положение (рис.
2.3.19).
     На рис. 2.3.19, а изображено положение таза водителя или пассажира при
плоском сиденье. Вес верхней части корпуса создает на плече l вращающий
момент, действующий на таз. При этом седалищные бугры сползают вперед, а
позвоночник неестественно изгибается. Стрелки показывают основные силы,
сдвигающие тело человека. На рис. 2.3.19, б изображено сиденье, имеющее
опорный валик 1, который препятствует скольжению туловища вперед. Опора
2 в зоне поясницы поддерживает таз, он занимает анатомически правильное
положение, и мышцы туловища расслабляются. Стрелки поясняют
направление сил, удерживающих тело человека. Положительный эффект
достигается также наклоном подушки сиденья спереди назад. При этом
необходимый угол наклона зависит от высоты сиденья и положения бедер.
     Способность человека чувствовать давление на различные участки кожи
называется тактильной чувствительностью. Когда человек занимает на
сиденье правильное положение, основная вертикальная нагрузка приходится
на седалищные бугры или располагается несколько впереди них. Здесь между
костями таза и сиденьем находятся только кожа и жировые прослойки
(мышечных волокон нет). Величина давления в этой зоне может быть около 7
кПа. В других местах подушки сиденья, с которыми соприкасается тело
человека, давление должно быть существенно ниже. На рис. 2.3.20 показаны
эпюры удовлетворительного распределения давления на подушке и спинке.


                                                                        231