Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 239 стр.

Рис. 2.3.25. Сиденье с активными подголовниками.




     2.3.9. Безопасные рулевые колонки

Исследованию влияния рулевой колонки на безопасность водителя при ДТП
уделяется большое внимание. В настоящее время уже доказано, что при
хорошо сконструированной и правильно расположенной рулевой колонке
опасность травмирования водителей уменьшается на 30-40%. Испытания
рулевых колонок производят с помощью специальных манекенов на
различных стендах и движущихся автомобилях. Фирмой «Дженерал Моторс»
были проведены обширные исследования эффективности рулевых колонок,
поглощающих энергию удара. Из 1100 случаев повреждения передней части
кузова легкового автомобиля отобрали 222 случая, в которых рулевая
колонка была сжата, а рулевое колесо - деформировано. При анализе
указанных случаев было обнаружено, что на величину продольного сжатия
рулевой колонки при ударе об нее тела водителя влияют: рост и вес водителя,
его положение на сиденье, наличие ремней безопасности, тип препятствия, о
которое ударяется автомобиль, и скорость (относительная) в момент
столкновения. Первые четыре фактора учитываются статистическим
анализом. Что же касается относительной скорости автомобиля в момент
столкновения, то она пропорциональна величине продольной деформации
рулевой колонки. Степень поглощения удара рулевой колонкой в большой
мере зависит от относительной скорости автомобиля в момент столкновения,
что в конечном счете влияет на тяжесть ранения водителя. Характеристики
безопасного рулевого управления были также проанализированы в
отношении ранений головы водителя при ударе ее о рулевое колесо
автомобиля.
Исследовались также влияния направления удара автомобиля о препятствия
(лобовое или смещенное относительно оси автомобиля) на характер ранения
водителя о рулевую колонку. Тяжесть ранений водителя при ударе о рулевую
колонку при столкновении автомобиля под углом к своей продольной оси

                                                                        239