Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 24 стр.

      3.3) Категория N3. Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т.
      4) Категория О - прицепы (включая полуприцепы).
      4.1) Категория О1. Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75
т.
      4.2) Категория О2. Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75 т,
но не более 3,5 т.
      4.3) Категория О3. Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 т,
но не более 10 т.
      4.4) Категория О4. Прицепы, максимальная масса которых более 10 т.
      В данной классификации применены следующие термины:
      Масса ненагруженного транспортного средства категории L
представляет собой массу транспортного средства, подготовленного к
нормальной      эксплуатации    и    укомплектованного     дополнительным
оборудованием, инструментами и приспособлениями, соответствующими
количествами рабочих жидкостей.
      Масса снаряженного транспортного средства категории L представляет
собой массу ненагруженного транспортного средства с учетом массы:
      - топлива в баке, заполненном не менее чем до 90% объема,
установленного изготовителем;
      - оборудования, как правило, придаваемого изготовителем в дополнение
к необходимому для нормальной эксплуатации (контейнер для инструментов,
багажник, ветровой щиток, защитное оборудование и т.п.).
      Масса снаряженного транспортного средства категорий M и N
представляет собой массу порожнего транспортного средства с кузовом и
сцепным устройством в случае автобуса-тягача либо массу шасси с кабиной,
если предприятие-изготовитель не устанавливает кузов, и/или сцепным
устройством. Эта масса включает в себя также массы охлаждающей жидкости,
масел, 90% топлива, 100% других жидкостей (за исключением сточных вод),
инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг) и (для городских и
междугородних автобусов) члена экипажа (75 кг), если в транспортном
средстве предусмотрено сиденье для него.
      Максимальная масса представляет собой массу снаряженного
транспортного средства (тягача) с учетом массы, соответствующей
максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой на тягач
полуприцепом, а также, если это применимо, максимальной массы груза,
размещенного на тягаче.
      В заключение данного раздела необходимо упомянуть, что в нашей
стране несколько десятков лет существует собственная классификация
автомобилей, которая применяется при обозначении модели транспортного
средства (например – КАМАЗ 5320). Данная классификация является
подробной, учитывает многие аспекты, влияющие в том числе и на
безопасность автомобилей (полная масса, габаритные размеры и т.п.), однако
здесь мы не будем её изучать в силу того, что она рассмотрена во многих
других источниках.
                                                                        24