Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 258 стр.

      NOX (оксиды азота) – самый токсичный газ из ОГ.
      N2 (азот) – инертный газ при нормальных условиях. Активно реагирует
с кислородом при высоких температурах.
      Выброс с ОГ зависит от температуры среды. Чем больше нагрузка
двигателя, тем выше температура в камере сгорания, и соответственно
увеличивается выброс оксидов азота.
      Кроме того, температура в зоне горения (камера сгорания) во многом
зависит от состава смеси. Слишком обедненная или обогащенная смесь при
горении выделяет меньшее количество теплоты, процесс сгорания
замедляется и сопровождается большими потерями теплоты в стенке, т.е. в
таких условиях выделяется меньшее количество NOx, а выбросы растут,
когда состав смеси близок к стехиометрическому (1 кг топлива к 15 кг
воздуха). Для дизельных двигателей состав NOx зависит от угла опережения
впрыска топлива и периода задержки воспламенения топлива. С увеличением
угла опережения впрыска топлива удлиняется период задержки
воспламенения, улучшается однородность топливовоздушной смеси,
большее количество топлива испаряется, и при сгорании резко (в 3 раза)
увеличивается температура, т.е. увеличивается количество NOx.
      Кроме того, с уменьшением угла опережения впрыска топлива можно
существенно снизить выделение оксидов азота, но при этом значительно
ухудшаются мощностные и экономические показатели.
      Углеводороды (СxНy) – этан, метан, бензол, ацетилен и др. токсичные
элементы. ОГ содержат около 200 разных углеводородов.
      В дизельных двигателях СxНy образуются в камере сгорания из-за
гетерогенной смеси, т.е. пламя гаснет в очень богатой смеси, где не хватает
воздуха за счет неправильной турбулентности, низкой температуры, плохого
распыления.
      ДВС выбрасывает большее количество СxНy, когда работает в режиме
холостого хода, за счет плохой турбулентности и уменьшения скорости
сгорания.
      Дым – непрозрачный газ. Дым может быть белым, синим, черным.
Цвет зависит от состояния ОГ.
      Белый и синий дым – это смесь капли топлива с микроскопическим
количеством пара; образуется из-за неполного сгорания и последующей
конденсации.
      Белый дым образуется, когда двигатель находится в холодном
состоянии, а потом исчезает из-за нагрева. Отличие белого дыма от синего
определяется размером капли: если диаметр капли больше длины волны
синего цвета, то глаз воспринимает дым как белый.
      К факторам, определяющим возникновение белого и синего дыма, а
также его запах в ОГ, относятся температура двигателя, метод образования
смеси, топливные характеристики (цвет капли зависит от температуры ее
образования: при увеличении температуры топлива дым приобретает синий
цвет, т.е. уменьшается размер капли).
      Кроме того, бывает синий дым от масла.
                                                                        258