Безопасность автотранспортных средств. Ломакин В.В - 257 стр.

через неплотности поршневых колец в картер двигателя, с парами моторного
масла. Топливные испарения поступают в окружающую среду из системы
питания двигателя: стыков, шлангов и т.д. Распределение основных
компонентов выбросов у карбюраторного двигателя следующее:
отработавшие газы содержат 95 % СО, 55 % СХHY и 98 % NOX, картерные
газы по – 5 % СХHY, 2 % NOX, а топливные испарения – до 40 % СХHY.
      Содержание токсичных выбросов в отработавших газах двигателей
внутреннего сгорания представлено в табл.3.1.

                                                             Таблица 3.1
       Содержание токсичных выбросов в отработавших газах двигателей.

               Доля токсичного компонента в ОГ ДВС
               Карбюраторные                  Дизельные
Компоненты
               В%           на          1000л в %            на       1000л
                            топлива, кг                      топлива, кг
CO             0,5-12,0     до 200            0,01-0,5       до 25
NOX            до 0,8       20                до 0,5         36
СХHY           0,2 – 3,0    25                0,009-0,5      8
                                        3
Бенз(а)пирен   -            до 10 мкг/м       -              -
Альдегиды      до 0,2мг/л -                   0,001-         -
                                              0,09мг/л
                          3
Сажа           до 0,04 г/м 1                  0,01-1,1г/м3   3

     В общем случае в составе отработавших газов двигателей могут
содержаться следующие нетоксичные и токсичные компоненты: О, О2, О3, С,
СО, СО2, СН4, CnHm, CnHmО, NO, NO2, N, N2, NH3, HNO3, HCN, H, H2, OH,
H2O.
     Основными токсичными веществами – продуктами неполного сгорания
являются сажа, оксид углерода, углеводороды, альдегиды.
     Вредные токсичные выбросы можно разделить на регламентированные
и нерегламентированные. Они действуют на организм человека по-разному.
Вредные токсичные выбросы: СО, NOX, CXHY, RXCHO, SO2, сажа, дым.
     СО (оксид углерода) – этот газ без цвета и запаха, более легкий, чем
воздух. Образуется на поверхности поршня и на стенке цилиндра, в котором
активация не происходит вследствие интенсивного теплоотвода стенки,
плохого распыления топлива и диссоциации СО2 на СО и О2 при высоких
температурах.
     Во время работы дизеля концентрация СО незначительна (0,1…0,2 %).
У карбюраторных двигателей при работе на холостом ходу и малых
нагрузках содержание СО достигает 5…8 % из-за работы на обогащенных
смесях. Это достигается для того, чтобы при плохих условиях
смесеобразование обеспечить требуемое для воспламенения и сгорания
число испарившихся молекул.

                                                                       257