Требования к структуре, параметрам и объему информации по безопасности автотранспортных средств. Ломакин В.В - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

19
Объясняется это тем, что эксплуатация коммерческого транспорта
характеризуется гораздо большим коэффициентом использования его по
времени и по пробегу, в то время как легковой транспорт, преимущественно
личного пользования, используется существенно меньше. Что связанно более
высокой защищенностью человека в легковом автомобиле по сравнению с
другими категориями АТС. Относительно высок процент пострадавших
людей в ДТП с участием автобусов, что связано, очевидно, с большим
числом перевозимых одновременно пассажиров.
Рис.7 Доля автотранспортных средств различных
категорий в общем количестве ДТП по причинам
технических неисправностей (а) и в количестве погибших
(б) и раненных (в) в этих ДТП
68,6
55,3
68,5
25,1
38,1
22,4
6,3 6,6
9,1
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
а) б) в)
%
легковые автомобили грузовые автомобили автобусы
1.4. Исследование влияния срока эксплуатации автотранспортных
средств на статистику ДТП по причинам технических неисправностей в
критических системах и агрегатах
В предыдущих разделах настоящего исследования проанализированы
состояние парка автотранспортных средств в Российской Федерации,
статистика ДТП по категориям автотранспортных средств и по видам
неисправностей в системах и агрегатах, ставших причинами ДТП и
приведших к гибели и травмированию людей, выявлены критические 
                                                  19
            Объясняется это тем, что эксплуатация коммерческого транспорта
характеризуется гораздо большим коэффициентом использования его по
времени и по пробегу, в то время как легковой транспорт, преимущественно
личного пользования, используется существенно меньше. Что связанно более
высокой защищенностью человека в легковом автомобиле по сравнению с
другими категориями АТС. Относительно высок процент пострадавших
людей в ДТП с участием автобусов, что связано, очевидно, с большим
числом перевозимых одновременно пассажиров.

                Рис.7 Доля автотранспортных средств различных
                 категорий в общем количестве ДТП по причинам
            технических неисправностей (а) и в количестве погибших
                          (б) и раненных (в) в этих ДТП

      100
      90
      80
               68,6                                                       68,5
      70
      60                                     55,3
      50
  %




                                                       38,1
      40
      30              25,1                                                       22,4
      20
                               6,3                            6,6                       9,1
      10
       0
                       а)                               б)                        в)

                            легковые автомобили     грузовые автомобили   автобусы




  1.4. Исследование влияния срока эксплуатации автотранспортных
средств на статистику ДТП по причинам технических неисправностей в
                  критических системах и агрегатах
      В предыдущих разделах настоящего исследования проанализированы
состояние парка автотранспортных средств в Российской Федерации,
статистика ДТП по категориям автотранспортных средств и по видам
неисправностей в системах и агрегатах, ставших причинами ДТП и
приведших к гибели и травмированию людей, выявлены критические

Страницы