Strassenbau. Ломакина Н.Н - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

die Fahrbahn
die Spur = der Streifen
die Fahrspur
einfassen
der Leitstreifen
die Nebenfahrspur
das Gerinne
die Regelbreite
der Linienbus
die Parkspur
der Knotenpunkt
der Anlieger
die Richtungsfahrbahn
die Haltebucht
die Verkehrsinsel
die Durchlaßfähigkeit
die Versorgungsleitung
die Gehbahn = der Gehweg
проезжая часть, полотно (дороги, моста)
полоса
полоса движения
1. Обрамлять, устраивать бордюр
2. обкладывать
кромка проезжей части
дополнительная полоса движения;
боковой проезд
1. лоток 2. безнапорный водовод
нормальная ширина
маршрутный (линейный) автобус
стояночная полоса (магистральной улицы)
узел, узловая точка
дорога, прилегающая к основной магистрали
полотно одностороннего движения,
проезжая часть дороги в одном направлении
место остановки
"островок" безопасности (на дороге)
пропускная способность
коммуникация (подземная)
тротуар, пешеходная дорожка
Упр.9.
Прочтите текст. Укажите, о каких элементах профиля городских дорог
говорится в нем.
Text 9
Stadtstraßenquerschnittselemente und ihre Funktionen
1) Die Fahrbahn setzt sich aus Hauptfahrspur? Nebenfahrspur und Gerinne
bwz. Leitstreifen zusammen. Die Breite der Hauptspuren ist abhängig von der
Straßengruppe und beträgt 2,75 bis 3,50 m. Entsprechend der Straßenfunktion können
etwa vier Hauptfahrspuren je Richtung angeordnet werden. Wird die Fahrbahn durch
einen Hochbord eingefaßt, entfällt der Leistreifen. An dessen Stelle tritt der
Gerinnestreifen. Bei hohem Linienbusanteil kann auch eine Hauptspur nur für diese
Fahrzeuge vorgesehen werden. Bei sehr starkem Fahrzeugverkehr macht es
erforderlich, eine Hauptfahrspur nur für Polizei- und Rettungsfahrzeuge zu
reservieren, da solche Fahrzeuge auf verstopften Straßen nur mühsam ihr Ziel
erreichen. Auf Stadtstraßen unterteilt man die Nebenfahrspur in
Geschwindigkeitsänderungsspuren und Parkspuren.
2) Geschwindigkeitsänderungsspuren werden vorwiegend an Knotenpunkten
benötigt, wo abliegende Fahrzeuge ihre Fahrgeschwindigkeit verzögern oder
beschleunigen müssen. 3) Damit auf städtischen Hauptverkehrstraßen die Anliegen
44
die Fahrbahn                      проезжая часть, полотно (дороги, моста)
die Spur = der Streifen           полоса
die Fahrspur                      полоса движения
einfassen                         1. Обрамлять, устраивать бордюр
                                  2. обкладывать
der Leitstreifen                  кромка проезжей части
die Nebenfahrspur                 дополнительная полоса движения;
                                  боковой проезд
das Gerinne                       1. лоток 2. безнапорный водовод
die Regelbreite                   нормальная ширина
der Linienbus                     маршрутный (линейный) автобус
die Parkspur                      стояночная полоса (магистральной улицы)
der Knotenpunkt                   узел, узловая точка
der Anlieger                      дорога, прилегающая к основной магистрали
die Richtungsfahrbahn             полотно одностороннего движения,
                                  проезжая часть дороги в одном направлении
die Haltebucht                    место остановки
die Verkehrsinsel                 "островок" безопасности (на дороге)
die Durchlaßfähigkeit             пропускная способность
die Versorgungsleitung            коммуникация (подземная)
die Gehbahn = der Gehweg          тротуар, пешеходная дорожка
      Упр.9.
     Прочтите текст. Укажите, о каких элементах профиля городских дорог
говорится в нем.
                                     Text 9

             Stadtstraßenquerschnittselemente und ihre Funktionen
       1) Die Fahrbahn setzt sich aus Hauptfahrspur? Nebenfahrspur und Gerinne
bwz. Leitstreifen zusammen. Die Breite der Hauptspuren ist abhängig von der
Straßengruppe und beträgt 2,75 bis 3,50 m. Entsprechend der Straßenfunktion können
etwa vier Hauptfahrspuren je Richtung angeordnet werden. Wird die Fahrbahn durch
einen Hochbord eingefaßt, entfällt der Leistreifen. An dessen Stelle tritt der
Gerinnestreifen. Bei hohem Linienbusanteil kann auch eine Hauptspur nur für diese
Fahrzeuge vorgesehen werden. Bei sehr starkem Fahrzeugverkehr macht es
erforderlich, eine Hauptfahrspur nur für Polizei- und Rettungsfahrzeuge zu
reservieren, da solche Fahrzeuge auf verstopften Straßen nur mühsam ihr Ziel
erreichen.    Auf    Stadtstraßen    unterteilt  man    die     Nebenfahrspur   in
Geschwindigkeitsänderungsspuren und Parkspuren.
       2) Geschwindigkeitsänderungsspuren werden vorwiegend an Knotenpunkten
benötigt, wo abliegende Fahrzeuge ihre Fahrgeschwindigkeit verzögern oder
beschleunigen müssen. 3) Damit auf städtischen Hauptverkehrstraßen die Anliegen


44

Страницы