Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 38 стр.

Таким образом, безотказность подводной части зависит от типа и условий
эксплуатации судов, а удельная трудоемкость ремонта в целом - от водоиз-
мещения и типа судоподъемного сооружения и меньше - от возраста судна.
Полученные      показатели    отражают   принятую     систему    планово-
предупредительных ремонтов и действовавшие технологические процессы.
При увеличении междоковых периодов и совершенствовании методов вос-
становления надежности элементов судов удельные показатели трудоемко-
сти на 1 тыс. часов ходового времени уменьшатся, что приведет к снижению
общих затрат на ремонт подводной части, особенно на обеспечение ремонта
и условно постоянные работы.

    4.2.2. Прогнозирование трудоемкости ремонта подводной части в целом

    Зависимости средних значений трудоемкостей доковых работ в целом и
суммарных от возраста при ремонте некоторых типов судов в сухих доках
приведены на рис .4.3, П. 4.1 и П. 4.2. В целом средние трудоемкости меня-
лись сложно, но для большинства проектов наблюдалось незначительное
увеличение по мере старения судов. Снижение трудоемкости у некоторых
типов судов объясняется изменениями в технологических процессах по под-
готовке доков к постановке судна и лесам. С увеличением водоизмещения и
числа линий валопроводов трудоемкость работ возрастала, что особенно за-
метно по судам типа "Москва" и "Андрей Захаров" и китобазе "Советская
Россия". Аналогичное изменение трудоемкости установлено и при ремонте
судов в плавучих доках.
    Анализ показывает, что трудоемкость (стоимость) ремонтных работ по
подводной части в целом зависела от типа (конструктивных особенностей),
возраста, водоизмещения (главных размерений), количества линий валопро-
водов, характеристик повреждений, технологических процессов ремонта и
многих других факторов, которые трудно или вообще не поддаются матема-
тическому описанию.
    Для отдельно взятого судна трудоемкость ремонта подводной части в
целом TjTэ при возрасте Тэ можно рассчитать суммированием значений каж-
дой типовой технологической группы ТijTэ (4.2), с использованием укрупнен-
ных показателей (трудоемкость на один год эксплуатации, на 1 тыс. часов
ходового времени и т.д.) или суммированием (наращиванием) общих трудо-
емкостей в целом с установлением функциональных зависимостей.
                                       n =10
                              TjTэ =    ∑ TijTэ ,                       (4.2)
                                        i =1
    где TjTэ = f(D, N, Tэ, n1, тип судна, технологический процесс) - трудоем-
кость ремонта подводной части i-го судна в целом, нормо-ч; D, N, Tэ- соот-
ветственно водоизмещение, мощность главной силовой установки и возраст
судна, тыс. т, кВт (МВт) и годы; n1, n - соответственно число линий валопро-
водов и принятых типовых технологических групп.
                                       38