Конструктивно-технологическое обеспечение надежности элементов подводной части морских судов. Ч. 4: Расчетные показатели надежности судов. Луценко В.Т. - 66 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

66
Рис. 4.14. Распределение ходового времени до появления любого устранявше-
гося повреждения (а, б), трещин и замен (в) гребных винтов
а: ™ - “Повенец”; ˜ – “Беломорсклес”; r – “Баскунчак” (п. Находка);
ш – “Омск”; ш – “Выборг”; ш – “Самотлор”; ш – “Андижан”;
б: ▲ - БМРТ (п. Петропавловск-Камчатский); £ - БМРТ (п. Находка);
q – СРТМ-502 (п. Петропавловск-Камчатский); x – СРТМ-502 (п.Находка);
¢ – СРТМ-502 (п. Владивосток); s – к/б “Мирный”; Ш – РТМС;
в: ™ – БМРТ (п. Петропавловск-Камчатский); ˜ – БМРТ (п. Находка);
r – СРТМ-502 (п. Владивосток); ▲ – СРТМ-502 (п. Находка); £ – СРТМ-
502 (п. Петропавловск-Камчатский); ¢ – к/б “Мирный”;
- замены; - трещины 
Рис. 4.14. Распределение ходового времени до появления любого устранявше-
гося повреждения (а, б), трещин и замен (в) гребных винтов
      а: ™ - “Повенец”; ˜ – “Беломорсклес”; r – “Баскунчак” (п. Находка);
ш – “Омск”; ш – “Выборг”; ш – “Самотлор”; ш – “Андижан”;
      б: ▲ - БМРТ (п. Петропавловск-Камчатский); £ - БМРТ (п. Находка);
q – СРТМ-502 (п. Петропавловск-Камчатский); x – СРТМ-502 (п.Находка);
¢ – СРТМ-502 (п. Владивосток); s – к/б “Мирный”; Ш – РТМС;
      в: ™ – БМРТ (п. Петропавловск-Камчатский); ˜ – БМРТ (п. Находка);
r – СРТМ-502 (п. Владивосток); ▲ – СРТМ-502 (п. Находка); £ – СРТМ-
502 (п. Петропавловск-Камчатский); ¢ – к/б “Мирный”;
              - замены;        - трещины

                                   66

Страницы