Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 199 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

201
условиями, человеческим фактором, техническими неисправностями,
авариями и пропажами.
Договор с самой низкой степенью ответственности предполагает
возмещение понесенного ущерба в результате стихийных бедствий, аварий
или бесследной пропажи транспортного средства. Анализ рынка
авиаперевозок и возникающих страховых случаев указывает на
целесообразность в некоторых ситуациях предусмотрения в договоре
возможных проблем, связанных с нестабильной политической обстановкой в
некоторых регионах. Такие случаи стоят дороже, но могут играть важную
роль. Авиаперевозки, осуществляемые через территории, где проходят
военные действия, целесообразно отразить в договоре. Страховые правила
воздушных перевозок исключают возмещение убытков, связанных с
недостачей груза при ненарушенной целостности упаковки, со злым
умыслом или неосторожностью клиента.
Страхование ответственности по договору
международной воздушной перевозки
Особая актуальность этого вопроса связана с тем, что 28 мая 1999 г. на
Международной конференции по воздушному праву, проходившей под
эгидой Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в
Монреале (с 10 по 29 мая 1999 г.), была принята новая конвенция –
Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных
перевозок (Монреальская конвенция (МК)).
Конвенция вступила в силу 4 ноября 2003 г. По данным ИКАО, в ней
участвовали уже 33 государства, среди которых такие страны, как США,
Португалия, Мексика, Канада, Япония и многие другие.
Нельзя сказать, что тот баланс интересов авиакомпаний и их клиентов,
который выражался в установленной системе ответственности
авиаперевозчика, в полной мере и всегда удовлетворял интересам обеих
сторон. Причина состоит в том, что в случае возникновения обстоятельств,
влекущих ответственность авиаперевозчика, весь ущерб, который будут
претерпевать клиенты воздушного транспорта, далеко не всегда может быть
возмещен полностью. В случае авиакатастрофы авиакомпания сталкивается с
существенными финансовыми сложностями, что может очень серьезно
сказаться на дальнейшей ее деятельности и даже привести ее к банкротству.
А это означает, что возмещение ущерба пассажирам и грузовладельцам даже
в рамках установленных пределов может быть поставлено под вопрос.
Поэтому особое значение здесь имеет страхование ответственности
авиаперевозчика. Вот почему вопросы перевозок, в том числе воздушным
транспортом, в международном сообщении всегда тесно связываются со
страхованием. Сам факт установления пределов ответственности с
неизбежностью склонял пассажиров и грузовладельцев к тому, чтобы
застраховать себя на случай, если вдруг произойдет нечто непредвиденное,
чтобы в наиболее полной мере была возможность компенсации нанесенного
клиенту авиатранспорта ущерба. Перевозчики также зачастую пытались

Страницы