Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 56 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

58
С учетом этого целесообразно оптимизировать проектную базу на
принципах концентрации материальной и кадровой составляющих
конструкторского потенциала при максимальном сохранении инфор-
мационной составляющей потенциала (школы проектирования, методики,
алгоритмы, существующие наработки и заделы) и снижении издержек на
всех стадиях НИОКР.
Критичным как для производственного, так и проектного звеньев
отрасли является сравнительно низкий уровень использования
информационных технологий. Частичная автоматизация планово-учетных
функций, фрагментарное использование изолированных CAD/CAM систем
при проектировании и подготовке производства не обеспечивает создания
конкурентоспособной продукции и вхождения в международную
кооперацию. Для этого требуется наличие сквозных цифровых технологий
разработки, производства и послепродажного обслуживания авиатехники как
необходимого условия роста качества продукции, производительности и
управления издержками производства.
Задача 4. Корректировка государственных программ в области
авиастроения. Внепрограммные мероприятия
Реализация продуктового и организационного компонентов настоящей
Стратегии требует внесения радикальных изменений в содержание
государственных программ и внепрограммных мероприятий.
ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России
на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года»
При очевидной целесообразности государственной поддержки
гражданского авиастроения практика показала необходимость уточнения
концептуальной основы действующей ФЦП. До настоящего времени
государство, финансируя на долевой основе проекты создания конкретных
образцов гражданской авиатехники (с конкретными техническими
характеристиками), фактически брало на себя ответственность за выбор
номенклатуры коммерческой продукции, за правильность определения ее
рыночных перспектив и оценки рисков, за привлечение в проект частных
инвестиций и другие аспекты предпринимательской деятельности, т. е.
фактически за успех реализации коммерческих проектов. В то же время
гарантии и стимулы финансового участия негосударственных партнеров в
проектах ФЦП обеспечены не были, так же как и гарантии сбыта.
Предполагается, что наряду с Государственной программой вору-
жений, системой мероприятий по реструктуризации отрасли, а также мерами
по совершенствованию правовой базы, Федеральная целевая программа
должна стать одним из основных механизмов реализации Стратегии развития
авиационной промышленности. Использование программно-целевого подхо-
да дает возможность повысить эффективность и прозрачность расходования
средств федерального бюджета, обеспечить создание более действенной
системы управления реализацией Стратегии.

Страницы