Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 57 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

59
Корректировка Программы будет проведена при использовании
следующих принципов:
1. Государство не берет ответственности за выбор создаваемых
отраслью коммерческих продуктов. Право выбора и все связанные с этим
выбором риски остается за бизнес-структурами.
2. Государство поддерживает коммерческие проекты «переходных»
продуктов, стимулирует создание «прорывного» продукта.
3. Государство сохраняет за собой ответственность за развитие
инфраструктуры авиастроения (наука, испытательная база, информационная
среда, подготовка кадров и т. д.).
4. Признается, что гражданское авиастроение не может быть
ориентировано преимущественно на внутренний российский рынок
вследствие его ограниченности. Невозможно развитие экономически
эффективной авиастроительной промышленности полного цикла, ориенти-
рованной на ограниченный даже в благоприятной перспективе
внутрироссийский спрос. Соответственно, поддерживается интеграция
российского авиастроения в глобальный рынок.
5. Уровень принятия решений по отдельным мероприятия и проектам
программы должен соответствовать компетенции органов управления и лиц,
принимающих решение. Система управления программой должна быть
прозрачна и публична.
Новая структура программных мероприятий должна предусматривать:
1. Мероприятия по поддержке создания и продвижения переходных
продуктов, сохранению и развитию перспективных компетенций
предприятий авиапрома.
Эта группа мероприятий включает в себя поддержку продвижения на
рынки выпускаемой серийно авиатехники, в том числе с использованием
механизма лизинга, осуществление работ по ее доводке, развитие
модификаций и «нишевых» продуктов, создаваемых на основе уже
существующих моделей. Кроме того, будут поддерживаться проекты
переходных продуктов в самолетостроении и вертолетостроении, форми-
руемые на современной организационной основе, ориентированные на
глобальный авиарынок, широко использующие риск-разделенное парт-
нерство и международную кооперацию.
На начальном этапе реализации Программы финансирование работ по
продвижению на рынок серийной продукции осуществляется вне рамок
Программы. На последующих этапах реализации Программы, при принятии
решения о дальнейшей концентрации финансовых ресурсов, направляемых
на развитие гражданского сектора авиационной промышленности, данное
мероприятие может быть включено в перечень программных с соответст-
вующим увеличением финансирования Программы.
2. Мероприятия по поддержке международного кооперационного
сотрудничества.

Страницы