ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
10
формирование госзаказа, его финансирование и распределение являлось
исключительной функцией правительства.
Следует отметить еще одно из последствий столь жесткого
администрирования при становлении и формировании организационной и
технологической структуры отечественной АП. Интегральная эффективность
отрасли оказалась ниже, если сравнивать с рыночной конкурентной средой.
Под воздействием рыночных сил, не знающих искусственных ведомственных
барьеров, бизнес непрерывно и зачастую радикально совершенствует свою
организацию, методы и технологии управления в страновом аспекте.
Поэтому в США авиапромышленность эволюционировала по более
рациональному пути интеграции и диверсификации единого аэрокос-
мического комплекса промышленности страны, под которым традиционно
понимается статистическая совокупность двух ведущих отраслей ОПК:
авиационной и ракетно-космической.
В экономике РФ единый аэрокосмический комплекс пока не
сформировался, если оценивать степень рациональности его организа-
ционной и научно-производственной структуры. Исторически авиационная и
ракетно-космическая отрасли развивались с точки зрения организационного
и научно-технического взаимодействия относительно независимо. В то же
время преград на пути обмена научно-техническими и технологическими
достижениями не было. Результатом этого явилась не только автономность
технологических цепочек, обеспечивающих финальные производства
авиационной и ракетно-космической техники, но и внутренние
диспропорции, обусловленные прошлой системой хозяйствования, ответст-
венностью руководителей оборонных предприятий за выпуск продукции.
Чтобы нести такую ответственность, руководители по максимуму требовали
в свое подчинение всего необходимого, создания своего рода «натурального
хозяйства». В настоящее время авиастроение в основном существует за счет
прошлых научно-технических, конструкторских и технологических заделов,
запас которых неуклонно истощается. Хронический недостаток финансовых
ресурсов, ограниченных узкими рамками госзаказа и федеральных целевых
программ, приводит к затягиванию или приостановке перспективных
исследований и разработок, их удорожанию. В условиях отсутствия
серьезных инвестиций в нововведения все труднее конкурировать с
западными корпорациями.
Резкое сокращение, а по некоторым направлениям и полная
ликвидация государственного заказа привели к фрагментарному
функционированию подотраслей АП. Финансово-экономическое положение
в военном и гражданском самолетостроении, двигателестроении и
вертолетостроении сильно различается. В лучшем состоянии сейчас
находится военное авиастроение, что обусловлено его внешнеторговыми
контрактами.
Вялость выхода отрасли из кризиса кроется не только в ее
невостребованности, но и в слабых адаптивных способностях реагирования
на специфику рыночных отношений и взаимодействий — для этого
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »
