Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 89 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

91
Затраты на разработку конструкции самолетов на поздних этапах от-
работки
,
где
G
кн
– масса коммерческой нагрузки, т.;
V
кр
– крейсерская скорость, тыс. км/час.
Дифференциация затрат (аналогично разд. 2.3):
а) По элементам затрат:
– собственные затраты ОКБ-разработчика
;
– затраты на поставку оборудования
;
– затраты на поставку двигателей
В результате:
.
б) По этапам ОКР:
– затраты на проектирование
,
где
Д – длина самолета, м.;
– затраты на изготовление опытных образцов
;
– затраты на испытания
,
где
L – максимальная дальность полета, тыс. км.
В результате:
.
Нормативная база и расчет затрат на разработку двигателей и бортового
оборудования гражданской авиации аналогичны. Полные затраты, таким
образом, составят:
где
а затраты на научно-исследовательские работы и разработку оборудования,
входящего в состав комплекса наземного обеспечения, определяются,
соответственно, по формулам:

Страницы