Государственное регулирование и рынок в авиастроении. Махитько В.П. - 99 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

101
выполняющего работы по ПАНХ, – себестоимость летного
производственного часа (по типам ВС), для самостоятельного аэропорта –
себестоимость тонны общих отправок, приведенного самолето-вылета.
Состав эксплуатационных расходов предприятия зависит от структуры
авиапредприятия. Учет расходов позволяет выделить все расходы по статьям
калькуляции и по элементам, предусмотренным перечнем. В объединенном
авиаотряде, где соединены летные подразделения, аэропорт, АТБ, расходы с
1992 г. учитываются в разрезе этих производственных комплексов.
Установленный (регламентированный) перечень расходов значительно
расширен за счет новых видов затрат (страхование имущества, процент за
кредит, арендная плата и некоторые виды налогов). Он должен соблюдаться
при сравнении новых хозяйственных форм.
Для всех авиапредприятий в связи с широким применением свободных
тарифов приобрел значение учет расходов по типам воздушных судов.
Себестоимость тонно-километра и летного часа по транспортным самолетам
и летного часа по ПАНХ используется для определения рентабельности
рейса, воздушной линии, производственных операций аэропортов (самолето-
вылета, обслуживания по определенной форме и др.), а также видов работ по
ПАНХ.
Особенности измерения себестоимости в авиапредприятии, осуществля-
ющем непосредственно эксплуатацию воздушных судов в условиях
взаиморасчетов, состоят в том, что в состав расходов входят расходы по
оплате ЭПГА всех видов оказываемых услуг по основной деятельности: за
коммерческое, аэродромное, аэронавигационное, техническое обслуживание
полетов при обслуживании перевозок или работ по ПАНХ.
При сравнительных оценках хозяйственных форм по показателю
себестоимости следует учитывать, что в число видов расходов предприятия-
эксплуатанта воздушных судов входят расходы за услуги всех аэропортов,
включая аэропорт базирования, причем сборы за эти услуги включают
определенную прибыль и налог на добавленную стоимость.
При сравнительной оценке хозяйственных форм полезен анализ
удельных расходов по наиболее важным статьям: «АвиаГСМ», «Амор-
тизация СВП на полное восстановление», «Расходы на ремонт СВП
(капитальный и отдельно текущий)», «Расходы на оплату труда»,
«Отчисления на социальное и медицинское страхование», «Аэропортовые
расходы».
Как уже отмечено, расходы выделены по комплексам (летный, аэропорт,
АТБ) и видам (элементам). Учет прямых расходов ведется по видам
авиационных работ (транспортная и виды ПАНХ), а также по типам
воздушных судов.
3. Платежеспособность предприятия.
В условиях рыночной экономики важное значение приобретает показа-
тель платежеспособности. Платежеспособностью предприятия называется
отношение денежных оборотных (наличных) и легко мобилизуемых средств
к срочным платежным обязательствам.

Страницы