Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ. Махортов И.Д. - 29 стр.

      5. Контактное схватывание наблюдается в деталях, работающих без
смазки при высоких удельных нагрузках, с низким пределом текучести
тончайших поверхностных слоев.
      6. Коррозионное разрушение поверхностного слоя возникает в результате
химического воздействия окружающей среды.
       7. Усталостное разрушение детали возникает при действии циклических
 напряжений и характеризуется двумя зонами:
    зона с мелкозернистым строением, постепенное усталостное разрушение;
    зона с крупнозернистым строением, мгновенное разрушение.

       8. Хрупкое разрушение детали характеризуется отсутствием
   заметных следов предшествующей пластической деформации. Оно
   развивается при появлении трещины, обусловленной действием рабочих
   напряжений, превышающих предел прочности. Поверхность излома имеет
   кристаллическое строение. Хрупкое разрушение возникает у деталей,
   изготовленных из материалов с относительно малой пластичностью,
   подвергавшихся термической и химикотермической обработке.
   9. Вязкое разрушение детали характеризуется предварительной
пластической деформацией и волокнистым строением излома. Разрушение
происходит при величине рабочих напряжений, превышающих предел
прочности материала, и имеет место у деталей, изготовленных из
пластичного материала, который не подвергался термической и химико-
термической обработке.

     5. Понятия и определения ремонтопригодности автомобилей.

     Под ремонтопригодностью понимается свойство конструкции машины,
которое заключается в ее приспособленности к предупреждению, обнаружению
и устранению отказов и неисправностей путем проведения технического
обслуживания и ремонтов.
      Из этого следует, что ремонтопригодной является такая конструкция
автомобиля, которая при оптимальных затратах на проектирование,
изготовление и эксплуатацию и при надлежащем уровне технической
эксплуатации будет наименьшее время находиться в неработоспособном
состоянии за установленный цикл его работы. В этом случае показателем
ремонтопригодности является время нахождения автомобиля в
неработоспособном состоянии, а также могут быть минимальные затраты труда
и средств на осуществление технического обслуживания и ремонтов,
рациональные затраты на производство автомобилей и наименьший ущерб,
наносимый простоями автомобилей в период восстановления их
работоспособности. Следовательно, ремонтопригодность является таким
свойством, которое характеризует приспособленность автомобиля, его
агрегатов и узлов к работам, осуществляемым при выполнении различных
видов технического обслуживания и ремонтов. Но характер выполнения,
объемы и содержание работ, осуществляемые при выполнении, в одном случае,
                                                                          29