Система технического обслуживания и текущий ремонт ПСАТ. Махортов И.Д. - 31 стр.

использования уже имеющегося оборудования для осуществления
технического обслуживания и ремонта.
     Автомобили создаются для длительного применения. Их
работоспособность поддерживается системой технического обслуживания и
ремонта.

     5.1. Показатели оценки ремонтопригодности автомобиля.

      Необратимые процессы, происходящие в материалах деталей под
влиянием сложного взаимодействия большого количества факторов и условий
работы, со временем изменяют их химические, физические и механические
свойства. В процессе работы деталей кроме изменения свойств материала
изменяются микрогеометрия трущихся поверхностей, геометрия деталей и их
параметры. В результате беспрерывно происходящих изменений нарушаются
зазоры и натяги в узлах трения, кинематические связи деталей, узлов и
агрегатов; проявляются различные дефекты и отказы. Отказы, возникающие в
процессе работы автомобиля, приводят к простоям, устранение отказов требует
значительных затрат труда, времени и средств.
      В соответствии с принятым делением ремонтопригодности на
эксплуатационную и ремонтную технологичность рассмотрим критерии,
показатели и методы их оценки.
      Оценка эксплуатационной технологичности автомобиля предусматривает
учет всех условий, на которых осуществляется технологическое обслуживание
и ремонт, и заложенных в автомобиль конструктивно-технологических
особенностей. В целях сопоставимости результатов оценки в качестве
исходных предпосылок предполагается обязательное выполнение всех
регламентных операций технического обслуживания.
      Оценочными параметрами эксплуатационной технологичности
автомобиля, по которым производится накопление информации, являются:
периодичность выполнения отдельных операций технического обслуживания,
трудоемкость каждой операции технического обслуживания и текущего
ремонта, количество крепежных изделий, в том числе стандартизованных и
нестандартизованных, количество мест смазки и очистки, количество мест
проведения контрольно-крепежных и контрольно-регулировочных работ.
Кроме этого, учитывается обеспечение автомобиля заводом инструментами и
принадлежностями, требуемым оборудованием и приспособлениями для
выполнения технического обслуживания и текущего ремонта. Очень важным
показателем является агрегатно-узловая унификация автомобиля.
      Установлены три основных показателя эксплуатационной
      технологичности автомобиля:
1) периодичность технического обслуживания, тыс. км;
2) удельная трудоемкость технического обслуживания, чел.-ч/тыс, км;
3) удельная трудоемкость текущего ремонта, чел.-ч/тыс. км.


                                                                         31