Перевод экономического текста (французский язык). Макарова Л.С - 38 стр.

                  ставкам самолетов.
       Американская компания “Локхид Мартин” принимает меры, чтобы
избежать новых задержек в поставке 25 транспортных самолетов С-130J,
которые ВВС Великобритании и так будут ждать полтора года.
       Как заявили представители компании в городе Мариетта, штат Джор-
джия, где ведется сборка самолетов, им удалось решить технические
проблемы с заглушением двигателя, из-за которых пришлось отложить вы-
полнение заказа стоимостью 1 млрд. ф.ст. Кроме того, в конце 1997 года
выяснилось, что требуется модификация конструкции хвостового стабили-
затора.
       По словам директора отделения “Локхид Мартин аэронотикал си-
стемз” Билла Буллока, компания планирует поставить в июле первый само-
лет для проведения испытаний, а в январе 1999 года - первый эксплуатаци-
онный самолет. Однако он не гарантировал выполнение этих планов.
       “Локхид” готова заплатить компенсацию за задержку выполнения за-
каза, размер которой будет зависеть от объема издержек на техническое об-
служивание устаревших самолетов “Геркулес” С-130, накопившихся за пе-
риод с середины 1997 года, когда планировалось начать поставки новых
транспортных самолетов.
       Самолет C-130J имеет практически такой же планер, как и модель С-
130, состоящая на вооружении 43 года, но радикально отличается от нее
“начинкой”. Новая модель оснащена цифровой авионикой, может летать на
большей высоте и садиться на более короткие взлетно-посадочные полосы.
Использование шлемов с головными индикаторами позволяет сократить
численность экипажа.
       Компания “Эллисон” (американское дочернее предприятие “Роллс-
Роис”) изготовила для нового самолета более мощные двигатели, воздуш-
ные винты которых имеют шесть лопастей вместо ранее использовавшихся
четырех. Эти новшества изменили аэродинамику самолета, вследствие чего
двигатель стал проявлять склонность к заглушению на малых скоростях.
Компания решила проблему, установив устройство, котороебрало на себя
функции управления в случае, если летчик игнорировал предупреждение о
возможности заглушения двигателя. Американские военные летчики, пер-
воначально сопротивлявшиеся нововведению, сейчас его приняли.
       Необычным является тот факт, что “Локхид” пытается получить для
военного самолета C-130J сертификат летной годности Федерального
управления гражданской авиации США. Представители компании призна-
ли, что недооценили процедуру получения сертификата и требования к
проведению испытаний различных модификаций самолета и теперь наде-
ются получить сертификат в мае.
       “Локхид” имеет заказы на 83 транспортных самолета от клиентов в
США, Великобритании, Австралии и Италии. Учитывая, что на вооруже-
нии в США и других странах находятся 2200 самолетов С-130, компания
рассчитывает на увеличение числа заказов. Только ВВС Великобритании