История и философия науки и техники. Малых Г.И - 73 стр.

решений, не запрограммированных в памяти управляющего блока
(автомата).
  Переходы от одного типа производящих органов общественного
человека к другому и есть переломные периоды в развитии техники
(своего рода скачки от одного качества к другому). То есть появились
машины, которые могут заменить не только физический, но и умственный
труд людей. Началась эра автоматизации умственного труда людей.
  В то же время развитие техники противоречиво. Каждая конструкция
представляет собой единство противоположностей, которые взаимно
исключают друг друга и вместе с тем взаимно предполагают друг друга, не
могут существовать без друг друга. Например, в конструкции самолета
непрерывно борются прочность и вес, полетная скорость и посадочная
скорость, сложность и простота, монолитность конструкции и
множественность составляющих ее узлов и деталей. Для любого двигателя
внутреннего сгорания на первом плане стоит противоречие между
мощностью и весом.
  Противоречие существует еще и в другом. В наш век НТР техника
"морально устаревает" каждые 5-10 лет. В автоматизации производства
заложено диалектическое противоречие. Суть его состоит в том, что, с
одной стороны, автоматические системы машин все усложняются и
специализируются. С другой стороны, технический прогресс ведет к
постоянному обновлению видов производимой продукции. Сначала КПД
любой машины растет быстро, затем этот рост замедляется. Значит данная
конструкция, претерпев соответствующие количественные изменения в
эволюционной стадии своего развития, в дальнейшем не может
совершенствоваться. Должна прийти новая конструкция.
  Установление      нового      диалектического     единства     между
противоречивыми требованиями к орудиям производства приводит к
созданию новой техники. Однако затем закономерно наступает период,
когда и эта техника перестает удовлетворять растущим требованиям
производства и науки. Это значит, что борьба противоположностей ведет к
смене и установлению нового единства противоположностей.
  Здесь и количественные и качественные показатели явно
прослеживаются. Растет не только количество самых разнообразных
машин, но и все их качественные показатели: машины работают в
предельном     напряжении,     в    режиме     наибольших    скоростей,
производительности. Ритм задает наш век НТР - быстрее, еще быстрее!
Машина построенная вчера, сегодня уже устарела, и надо строить новую,
которая устареет завтра же. В наши дни обновление машин идет
одновременно по "всему фронту" - меняются и отдельные их детали, и
самые общие инженерные конструкции. Так, конструкция самолета -
одной их самых сложных и совершенных машин - заменяется в среднем



                                  73