История и философия науки и техники. Малых Г.И - 74 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

раз в несколько лет. Это относится и к технологии современного
производства.
То есть здесь осуществляется закон отрицания отрицания.
Существует микро- и макротехника. С одной стороны, рубеж ХХ-XXI
веков называют эпохой миниатюризации: карманные приемники,
переносные телевизоры, микроскопические электромоторы,
полупроводниковые приборы, переносные ЭВМ, мобильники, цифровые
аппараты, кинокамеры и т.д. С другой стороны точки зрения
машиностроителей), наш век - это век и невиданных доселе машин-
гигантов. Уже создали шагающий экскаватор с объемом ковша 100м3 и
длиной стрелы - 100 метров. Ездят мощные многотонные самосвалы
(Белазы и др.). Конструкторы и ученые работают над проектами буровых
установок, которые смогут бурить скважины на глубину 15 км.
Существует мощный надводный и подводный морской флот, в космос
запускаются корабли, несущие многотонный груз.
Здесь микро- и макротехники не противоречат друг другу, а дополняют
друг друга (как противоположности), на основе известного
методологического принципа дополнительности.
Существует и проблема универсализации техники. Трактор, например,
дает жизнь многим сельскохозяйственным машинам и орудиям, каждый
раз преображаясь в соединении с ними. С плугом - пахарь, с прицепом -
транспортное средство, с комбайном - уборочная машина. Трактор сеет,
жнет, вносит удобрения, качает воду, обслуживает фермы. Без трактора
ныне немыслимо сельское хозяйство.
Эта универсализация касается многих других транспортных средств и
машин на производстве, в том числе и на железнодорожном транспорте.
Вообще проблем развития техники довольно много: это и увеличение
мощностей гидротурбин, проблема развития транспорта (скоростные
поезда, например), автоматизация и механизация производства, развитие
технической кибернетики, развитие космической техники, ЭВМ новых
поколений, управления производством, надежность и долговечность
техники и т.д. и т.п. То есть более частных проблем существует очень
много.
Но все эти проблемы надо методологически, философски осмыслить.
Для этого необходимо рассмотреть смысл и суть понятия "философия
техники".
74
раз в несколько лет. Это относится и к технологии современного
производства.
  То есть здесь осуществляется закон отрицания отрицания.
  Существует микро- и макротехника. С одной стороны, рубеж ХХ-XXI
веков называют эпохой миниатюризации: карманные приемники,
переносные       телевизоры,      микроскопические      электромоторы,
полупроводниковые приборы, переносные ЭВМ, мобильники, цифровые
аппараты, кинокамеры и т.д. С другой стороны (с точки зрения
машиностроителей), наш век - это век и невиданных доселе машин-
гигантов. Уже создали шагающий экскаватор с объемом ковша 100м3 и
длиной стрелы - 100 метров. Ездят мощные многотонные самосвалы
(Белазы и др.). Конструкторы и ученые работают над проектами буровых
установок, которые смогут бурить скважины на глубину 15 км.
Существует мощный надводный и подводный морской флот, в космос
запускаются корабли, несущие многотонный груз.
  Здесь микро- и макротехники не противоречат друг другу, а дополняют
друг друга (как противоположности), на основе известного
методологического принципа дополнительности.
  Существует и проблема универсализации техники. Трактор, например,
дает жизнь многим сельскохозяйственным машинам и орудиям, каждый
раз преображаясь в соединении с ними. С плугом - пахарь, с прицепом -
транспортное средство, с комбайном - уборочная машина. Трактор сеет,
жнет, вносит удобрения, качает воду, обслуживает фермы. Без трактора
ныне немыслимо сельское хозяйство.
  Эта универсализация касается многих других транспортных средств и
машин на производстве, в том числе и на железнодорожном транспорте.
  Вообще проблем развития техники довольно много: это и увеличение
мощностей гидротурбин, проблема развития транспорта (скоростные
поезда, например), автоматизация и механизация производства, развитие
технической кибернетики, развитие космической техники, ЭВМ новых
поколений, управления производством, надежность и долговечность
техники и т.д. и т.п. То есть более частных проблем существует очень
много.
  Но все эти проблемы надо методологически, философски осмыслить.
Для этого необходимо рассмотреть смысл и суть понятия "философия
техники".




                                  74