Расчет и конструирование гидромеханических преобразователей движения. Маньшин Ю.П. - 29 стр.

     При обеспечении условия неврезания передач, диаметры зубчатых колес
могут быть увеличены пропорциональным увеличением числа зубьев без
изменения принятого модуля и передаточного числа. При этом прочность передач
увеличивается, повторной проверки прочности не требуется.
     Компоновку удобно выполнять на миллиметровке, предпочтительные
масштабы 1:1, 1:2. Формат не регламентируется, оформления по ЕСКД не
требуется. Допускается упрощенное изображение зубчатых колес, подшипников,
манжет, устройств смазки без разработки разрезов. На компоновке желательно
проставление максимального количества размеров, которые облегчат выполнение
сборочного чертежа и запись характеристик выбранных стандартных изделий и
элементов (подшипников, манжет, резьб, крепежных деталей и т.п.). Обязательно
проставляются на компоновке размеры: габаритные, базовые (межосевые, их
привязка к габаритам, высоты осей над плоскостью опоры), присоединительные
(диаметры и длины концов валов, диаметры присоединительных отверстий,
расстояния между ними, их привязка к базовым осям, размеры опорной части
корпуса преобразователя), посадочные (в сопряжениях деталей друг с другом).
Расчетные размеры зубчатых и червячных зацеплений проставляются с точностью
до сотых, остальные размеры выбираются в соответствии с рядом Ra 40
нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636-69.

                            6. Проектный расчет валов
     Проектный расчет валов на совместное действие кручения и изгиба
выполняется на ЭВМ. При вводе расчетной схемы расстояния между опорами,
передачами, вылеты концов берутся из компоновки. Нагрузки берутся из расчетов
передач. Рекомендуемый материал валов, выполняемых отдельно от зубчатых
колес Сталь 45 ГОСТ 1050-89, термообработка – нормализация, допускаемые
напряжения изгиба, в зависимости от диаметра вала в диапазоне [σ и ] = 50 – 70
Мпа
      В результате расчета получаются расчетные диаметры в различных сечениях
вала, распределение изгибающих и крутящих моментов по длине вала, реакции
опор вала.
      Если расчетные диаметры не превышают конструктивные, полученные на
компоновке, размеры валов не корректируются.

          7. Подбор подшипников качения по динамической грузоподъемности
      Проводится на ЭВМ в виде проверки ориентировочно выбранных при
компоновке подшипников. Нагрузки на подшипники берутся из проектного расчета
валов (максимальные опорные реакции, осевые силы). Частота вращения – из
кинематического расчета. Долговечность подшипника выбирается в диапазоне 3000
– 6000 час и должна быть кратной ресурсу привода : th = 365 tгод Кгод 24Ксут , час ,
т.е. предусматривается возможность смены подшипников при ремонтах через
кратные th периоды времени.


                                                                                 29