Расчет и конструирование гидромеханических преобразователей движения. Маньшин Ю.П. - 30 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

30
Если расчетная динамическая грузоподъемность С не превышает
каталожную С выбранного подшипника, коррекции типоразмера не требуется. В
противном случае выбирается более тяжелая серия диаметров (легкая широкая,
средняя, средняя широкая, тяжелая) без изменения посадочного диаметра вала и
проверка повторяется.
Результатом выбора является запись стандартного обозначения, допустимых
значений параметров подшипника по катологу, габаритных
и посадочных размеров.
8. Подбор муфт
Гидромотор соединяется с ведущим валом преобразователя движения
посредством муфты. Рекомендуется выбрать муфту упругую втулочно
пальцевую типа МУВП по ГОСТ21424-75. Муфта выбирается по условиям:
Диаметры соединяемых валов должны попадать в диапазон посадочных
отверстий муфты.
Допустимый для муфты крутящий момент должен быть выше передаваемого
крутящего момента.
Допустимая частота вращения муфты должна быть выше частоты вращения
соединяемых валов.
Результатом выбора является запись стандартного обозначения, допустимых
значений параметров муфты по катологу, габаритных и посадочных размеров.
9. Выбор соединений
Штифтовое соединение на выходе преобразователя применено в заданиях 1,
3, 4 для соединения штока или винта с ТП.
Материал штифта Сталь 45 по ГОСТ 1050-89
с пределом текучести
σ
T
= 360 МПа; допускаемое напряжение среза с коэффициентом запаса 4:
[
τ
ср
] = 0.6
σ
T
/ 4, Mпа . Диаметр штифта при срезе штифта по 2 плоскостям:
d
0
=
][2
10004
ср
F
τπ
, мм
После расчета диаметра штифт цилиндрический выбирается и обозначается
по ГОСТ 3128-70. Диаметр
d
0
не менее 10 мм. Длина штифта ориентировочно
получается из компоновки и округляется до ближайшего значения из стандартного
ряда.
Шпоночные соединения применяются во всех соединениях валов с муфтами и
зубчатыми колесами для передачи крутящего момента. Зубчатые колеса с малым
числом зубьев (шестерни), у которых расстояние от вала до впадины зуба мало:
0.5
(d
f
– d
вала
) 3m , нарезаются непосредственно на валу (вал-шестерня).
Поперечные размеры шпонок призматических и их обозначение по ГОСТ
23360-78. Длина шпонки определяется из расчета на смятие и принимается
     Если     расчетная динамическая грузоподъемность С не превышает
каталожную С выбранного подшипника, коррекции типоразмера не требуется. В
противном случае выбирается более тяжелая серия диаметров (легкая широкая,
средняя, средняя широкая, тяжелая) без изменения посадочного диаметра вала и
проверка повторяется.
     Результатом выбора является запись стандартного обозначения, допустимых
значений параметров подшипника по катологу, габаритных и посадочных размеров.

                                  8. Подбор муфт
     Гидромотор соединяется с ведущим валом преобразователя движения
посредством муфты. Рекомендуется        выбрать муфту упругую втулочно –
пальцевую типа МУВП по ГОСТ21424-75. Муфта выбирается по условиям:
     Диаметры соединяемых валов должны попадать в диапазон посадочных
отверстий муфты.
     Допустимый для муфты крутящий момент должен быть выше передаваемого
крутящего момента.
     Допустимая частота вращения муфты должна быть выше частоты вращения
соединяемых валов.
     Результатом выбора является запись стандартного обозначения, допустимых
значений параметров муфты по катологу, габаритных и посадочных размеров.

                                 9. Выбор соединений
      Штифтовое соединение на выходе преобразователя применено в заданиях 1,
3, 4 для соединения штока или винта с ТП.
      Материал штифта Сталь 45 по ГОСТ 1050-89 с пределом текучести
     σT   = 360 МПа; допускаемое напряжение среза с коэффициентом запаса 4:
[τср] = 0.6σT / 4, Mпа .   Диаметр штифта при срезе штифта по 2 плоскостям:
                                           4 F1000
                                  d0 =     2π [τ ср ] , мм
      После расчета диаметра штифт цилиндрический выбирается и обозначается
по ГОСТ 3128-70. Диаметр d0 не менее 10 мм. Длина штифта ориентировочно
получается из компоновки и округляется до ближайшего значения из стандартного
ряда.
      Шпоночные соединения применяются во всех соединениях валов с муфтами и
зубчатыми колесами для передачи крутящего момента. Зубчатые колеса с малым
числом зубьев (шестерни), у которых расстояние от вала до впадины зуба мало:
0.5 (df – dвала) ≤ 3m ,  нарезаются непосредственно на валу (вал-шестерня).
      Поперечные размеры шпонок призматических и их обозначение по ГОСТ
23360-78. Длина шпонки определяется из расчета на смятие и принимается



                                                                              30